由于台海问题的存在，两栖登陆作战能力一直是解放军极为重视的方向，为此近些年解放军组建了精锐的两栖作战力量，而且打造了包括071型船坞登陆舰和075型两栖攻击舰在内的大型两栖舰艇，不过这种大型两栖舰艇在拥有兵力投送能力强这一巨大优势的情况下，也存在着无法直接将重型装备投送上岸的问题，在实战中还是需要依靠战车自身具备渡海能力或者是气垫船等可以直接冲击滩头的其它装备配合。
该船为全球首艘大型动力定位浅水特种勘探船，由大连恒星船舶工程设计有限公司牵头，联合中石油东方地球物理勘探公司、大连海事大学等单位和个人研发设计，由大连旅顺滨海船舶修造有限公司建造，入级法国船级社和中国船级社。
“东方物探创新者”号首次采用全电力推进系统，实现了船舶控制系统的数字化管理和智能化控制，同时具备综合导航、震源激发、节点收放、数据采集和质量控制等一体化作业能力。该船实现了震源和节点收放双功能物探作业，是目前世界上唯一的浅水大型物探作业双功能船舶。
2025年3月14日，美国《战区》网站刊文称，中国广船国际龙穴造船厂建造了六艘特种驳船，这种用于登陆的特种驳船前后开口，设置有临时栈桥，能够与其他同类首尾相接或者与其他船只相连，并设置有2至4对自升式支撑装置以提高稳定性。
“福泰”轮是一艘特种工程船舶，日前该船接到指令，新跨太平洋海缆系统东海段出现故障，影响太平洋东西两岸通讯，要求该船尽快做好准备后迅速启航前往故障点排查抢修。执行跨洋海底光缆抢修任务，时间紧任务重，该船还有11名上船船员和12名下船船员的手续急需办理！
6月6日，由中交二航局投资，上海振华重工建造的国内最大双臂架变幅式起重船“二航卓越”在江苏启东举行吉水仪式。吉水，代表着一艘船从图纸到整个船成型并顺利下水。此次“二航卓越”吉水，标志着该船已顺利完成主体结构，进入起重设备安装调试和交船冲刺阶段。
极目新闻记者 吕锐通讯员 高媛 金龙近日，由中交二航局投资，上海振华重工建造的国内最大双臂架变幅式起重船“二航卓越”顺利完工，中交二航局、南通海事局、中国船级社、上海振华重工四方代表在南通振华启东海工基地举行了完工四方见证仪式，标志着该船距离交付日期已近在咫尺。
极目新闻记者 吕锐通讯员 高媛 李涛9月26日，由中交二航局投资、上海振华重工建造的国内最大双臂架变幅式起重船“二航卓越”在南通振华启东海工基地顺利交付，中交集团、中交二航局、南通海事局、中国船级社、振华重工等多方代表参加了交船仪式。
湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 何战胜 汪俊6月6日上午，长江江苏段波光粼粼，由在鄂央企中交二航局投资建造的5500吨起重船“二航卓越”下水，这是迄今国内同类型船舶中技术最先进、起重能力最大的双臂架变幅式起重船。
14日，长江日报记者获悉，在深圳孖洲岛友联船厂，由蔡甸经开区辖区企业武桥重工集团参与设计、建造，国内首创的2200吨双“L”型臂架起重船已完成所有起重试验及试航工作，不久将奔赴澳门澳氹第四跨海大桥项目施工现场参与大桥建设。
6月6日，国内最大双臂架变幅式起重船“二航卓越”在江苏启东长江口成功吉水。该船总长165米，型宽52米，型深11米，适应长江口、舟山群岛等典型近沿海波浪条件作业。其最大起重量5500吨，最大起升高度120米，相当于可将4000辆小汽车一次提升到40层楼的高度。
