4月1日，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛上表示，汽车全产业链转型新能源汽车大约还需要10年左右，未来5-10年插电混动和增程电动的占比会从去年的22%逐步提升到30%-40%，甚至接近50%。
『简化、高效、四驱的自主品牌混动系统』，或许是对「长城Hi4电混系统」的一种客观工程评价。官方对「长城Hi4」的定义是『全球首创智能四驱电混技术，『Hi4』中的字母和数字分别表示H代表混动，i代表智能，4代表四驱系统，其构型为前后轴双电机串并联式。
这辆领克09 EM-P插电混动，大家最关心的还是混动逻辑、驾驶感受以及实际油耗是多少？今天我们就来聊一聊。动力输出充沛这辆车采用2.0T四缸发动机，与汽油版发动机一样，最大功率187千瓦，最大扭矩350牛米。这辆车配有“三电机”系统，一个P1电机，一个P2电机以及一个P4电机。
无论多复杂的汽车知识，都能用通俗易懂的方式讲明白，这可能是我最大的特点。养车好又省、修车不踩坑、选车自己懂长城汽车CGO李瑞峰在接受小规模媒体专访时，谈到自家推出的智能四驱电混技术Hi4，直接表示十年内没有对手。
进入2024年，中国车市此起彼伏的价格战烽烟不息，但相比卷价格带来的不确定性，有些车企更愿意来“卷技术”，为用户创造更多价值。在国内插电混动领域，P1+P3双电机架构是目前最受认可、最主流的动力形式，长安启源最新发布的新蓝鲸动力数智AI电驱2.
