12月16日上午，湖北制造的我国首台地下矿山无人驾驶卡车，在宜昌市夷陵区试运行成功，这标志我国智慧矿山和平安矿山建设取得新突破。相比于露天矿山，地下矿山行业门槛较高。在卫星信号缺失、行驶空间狭束、多坡急弯等不利条件下，地下空间自动驾驶需要关键技术的创新和突破。
十堰广电讯 12月16日，由东风商用车有限公司与武汉理工大学、湖北三宁矿业有限公司合作研发的我省首台地下矿山无人驾驶卡车在宜昌市投入试运行。上午11时，一辆满载磷矿石的地下矿山无人驾驶卡车，顺利驶出宜昌挑水河磷矿矿洞。安全员虽然坐在驾驶位上，却没有进行任何操作。
矿山车我们普通人很少能接触到，因为它们的活动轨迹都是在非铺装路面进行，平时不是在矿场就是在大型工地现场，再加上这类车造价不菲，数量也不是很多，能看到一台的概率非常小，那么我们在有机会见到一辆矿山车时，就值得去好好研究研究了，今天就带你看一台中国重汽的——豪沃150矿山霸王。
在一间满是电子屏幕的房间里，孙兴利坐在带有方向盘的桌子前，操控着一辆矿用卡车。在他面前的两块显示屏上，系统详细地显示了车辆周围的场景，他被要求接管车辆，使其在阳光略显刺眼的矿场道路上畅通运行。这并不是什么赛车游戏。
提到制造业，中国如今作为世界工厂，无疑最有发言权，不管是各种小商品，还是各种国之重器，中国现在都能够拿得出来，现在全球最强大的矿山自卸车排名出炉，中国制造也榜上有名，并且稳居世界第二，它就是来自徐工集团的DE400型自卸矿车，仅次于俄罗斯别拉斯研制的75710，看来不要再吹日本了，中国制造才是真的厉害。
中新网1月15日电(中新财经记者 吴涛)“露天矿场的无人驾驶链条非常长，既涉及到硬件车辆智能设备，又涉及到上游产业链云服务和算法，再加上矿场地理位置复杂，组织管理要求门槛较高，任何一个环节掉链子，整套系统的稳定性都会受影响，最终导致车辆出勤率达不到生产作业要求。
成龙曾拍过一部电影叫《一个好人》，记得里面有个场景是成龙被一辆巨大无比的矿山车碾压。当时就好奇，这巨大无比的卡车要是在狭窄的路面怎么调头。《一个好人》视频70分钟前后，巨大无比的怪胎出场。超大型的矿山自卸车，最常见是卡特彼勒那种大块头，巨大的轮胎还有超大的承载能力。
作为全球一流的工业强国，中国生产的特种车辆在全世界都享有盛誉，而中国生产的矿山卡车，性能已经超越了老牌工业国家的产品，中国的矿山卡车性能远超美国，中国的这些运输之王，运载量相当于8辆重装坦克，从来不上公路行驶。
