据快科技网站6月15日最新报道，我国在俄罗斯的代表人士日前透露了一则消息，中俄合作的CR929飞机有望在今年12月底之前启动建造，目前两国的相关企业已经对CR929的供应商进行了初步筛选，中航工业集团等知名航空零部件供应商已出现在部分候选名单。
随着中国科技的不断发展，航天工业也是有了很大的提高，现如今，国产大飞机C919已经敲开了世界市场的大门，目前已经步入欧洲领域进行试飞，在不久后就能拿到相关适航证，截至现在，C919大飞机的订单已经超过了800架。
从2024年开始到2月中旬“阿卡杰耶夫卡战役”结束，俄军已经损失了10多架军用级飞机。俄军激增的损失让不少人开始质疑中国空军的战斗力，毕竟中国的歼-11和歼-16型战机都算“苏系战机”，不少人都认为中国是使用“苏俄武器”的国家。
近日，俄空军迎来好消息，将推动着俄空军向前发展。据俄新社报道，俄罗斯副总理兼工业和贸易部部长丹尼斯·曼图罗夫称，俄罗斯联合航空制造公司按照计划向俄空军交付2023年采购的全部苏-57战斗机，这则消息得到俄罗斯联合飞机制造公司总裁尤里·斯柳萨里确认，俄空军2023年计划采购的苏-57战斗机的目标实现，虽然苏-57战斗机数量增加一倍，但俄国防部已获得订购的苏-57战斗机。
在诸多因素影响下，俄罗斯政府日前传出，他们有意退出中俄联合研发的CR929项目。与此同时，英国罗·罗研制的遄达7000发动机，也在近期获得了中国民航局颁发的适航证，而这款发动机恰恰就是CR929的备选动力方案之一。
引进苏-27绝不是俄罗斯的恩赐，整个合同在执行阶段遇到了很多问题，而中国自身技术实力的提升成为了解决问题的核心，该型战机最终能够融入解放军装备序列并成为现在中国空军的中坚力量的过程中，中国军工人发挥了更加重要的作用。
随着西方对俄制裁的不断深入，中俄联合研制的大型宽体客机CR929也不可避免地出现了新的变数。从俄方最新放出的消息来看，在2030年时，俄方应该是无法履行自己的承诺，按照原定计划拿出新一代航空发动机了。CR929的“心脏”问题，最后还得由中国自己来解决。
