沈飞六代机的气动布局设计在速度和机动性方面展现了独特的技术优势，尽管其最大支持速度的具体数值尚未公开，但我们可以通过其设计特点一窥其强大性能。六代机AI效果图1.气动布局与速度潜力沈飞六代机采用了全动翼尖平尾和兰姆达翼设计，这种布局在隐身性和机动性之间实现了完美平衡.
首先我们来看下成飞的六代机，目前可以看到11号原型机已亮相公之于众，当时是J20S进行六代机伴飞任务，可以看出来成飞的六代机长度与J-20S长度相差不大，机身长度估计会在24米左右，而翼展非常宽，估计会达到22米左右，空重预计在25吨左右，机身大面积采用轻质隐身高强度复合材料，采用并列双座三发无垂尾大三角翼布局，机腹两侧采用两台加莱特进气道涡扇15发动机，机背采用一台DIS进气道发动机，单台最大加力推力达18.5吨，要是三台都是涡扇15的话总推力的话在55吨左右，最大飞行速度超过3马赫。
近期，社交媒体上又出现了一组有关沈飞六代机的CG图，从而给外界了解该机提供了更多的素材。与此同时，国内军事专家则综合外媒“保加利亚军事网”的相关报道，分别就沈飞六代机所采用的主翼构型、进气道布局、全动翼尖、腹部沟槽等进行了分析。
自首次公开亮相后，沈飞六代机的研制进度堪称神速。继前不久进行双机试飞后，网上又出现了沈飞六代机低空返回机场的照片。这次照片清晰度虽然一般，但由于飞行高度较低（返航状态）反而有更多的细节得以展现。而从这次细节中可以发现，之前网上很多对沈飞六代机的判断是片面和错误的。
刚刚，网络上又出现一段沈飞六代机低空返回机场的视频。拍摄地点位于沈飞机场附近的公路上，车流量很大，估计现场有上万人能够看到。这次的视频很清楚地看到了六代机尾部，由于返航状态的飞行高度较低，有更多的细节得以展现。这是沈飞六代机第一次以尾部视角公之于众。
中国两款第六代战斗机首飞后，俄罗斯方面也对这两款新机型非常感兴趣，在成飞的歼-36战斗机刚刚完成首飞后就有俄媒表示:这款战斗机并不是第六代战斗机，而是应该被称为J/H-36的战斗轰炸机，因此不能拿来与其他战斗机进行对比或归类于战斗机的划代中。
近日，笔者获知神州成飞沈飞分别成功试飞了全球最先进的六代战斗机，犹如平静海面投下一颗重磅炸弹，激起千层浪的消息，思潮腾涌，从中管窥探寻神州六代机的核心特征与实际意义，值此重温吾习作的韵诗之际，温馨推荐两首诗词，与朋友分享。
奇迹！奇迹！中国奇迹！世界奇迹！更是强我中华国势国运，强力撼动了美国“两大世界霸权”根基的奇迹！就在最近这个辞旧迎新的岁末年初，在我泱泱中华大地上，惊雷般的爆出了震惊世界的两大奇迹！一是，我国成飞和沈飞两款最新型第六代战机的惊艳亮相！
成飞和沈飞的六代方案，是互补而非竞争，毕竟定位不同，作战设想也不同，就像两把尖刀直插美军心腹。沈飞侧重海上平台起降作战，成飞突出陆地机场起飞进行超远程空袭，一陆一海，形成互补，形成未来海空作战我方的两把尖刀。
经常设计航母的朋友肯定都知道，在武汉有一个中国舰船设计研究中心，这个中心里有几个著名建筑，比如什么055楼、航母楼等等。这些楼的造型和海军相关舰艇的外形都是基本一致的，无论是大小还是结构都是大同小异的。
如果说战斗机是航空工业的皇冠，那么成飞三发六代机和沈飞双发兰姆达翼六代机，就是航空皇冠上最大最亮的两颗宝石。近期德国军事专家鲁普雷希特就注意到，沈飞的6代机方案，不仅采用了无垂尾设计，还采用了可动翼尖设计。
