一直以来山西作为能源大省，其地理位置处于群山之中，交通自古以来相对于平原就没有优势，不过近年来山西交通也在努力的寻求改变，目前在整个山西11市中，除吕梁和朔州外，基本上实现了市市通高铁的现象，同时山西目前还有三条高铁正在建设和规划，或许再有几年，山西的交通会更加便利，接下来就容小编说说具体是哪3条高铁;
@山西人，来自2022年的又一个好消息已经送达，雄忻高铁将于2月1日开工建设!根据中国铁路建设管理有限公司最新发布的招标公告，雄忻高铁雄安新区地下段土建工程先期开工段及相关配套工程施工开始招标，计划开工日期为今年2月1日，计划工期3年，计划竣工日期为2025年。
太原是山西省省会，位于我国中部地区，按理说，不管是山西，还是全国，太原都有着绝对的地位，尤其是在交通上，但太原至今未通上时速350公里标准的高铁，真的让人难以置信，这也使得太原进京通道通行效率并不高，甚至需要约3小时，这已影响到了太原很好地接受北京的经济辐射。
近日，不少主流媒体报道了“雄忻高铁”即将于2022年2月1日开工的消息，并以“未来太原到北京仅需1.5小时”为噱头进行宣传。那么待雄忻高铁建成后，太原到北京真的能实现1个半小时通达吗？我们来做个分析。 太原到北京走雄忻高铁线路的话，可以分为三段，即京雄、雄忻、忻太三个区段。
自2022年，雄忻高铁开工建设后，关于“太原至北京1.5小时”的报道就没有停过，这不，在2024年，仍有报道表示，雄忻高铁在快速建设中，建成后，太原至北京1.5小时。这样的一个数据真的很理想，是怎么来的？能实现吗？今天一文带您全面了解。大家之所以关注“太原至北京1.
2022年10月，作为山西首条设计时速350公里的高速铁路，雄忻高铁正式开建。就在最近，雄忻高铁又迎来新进展。6月22日，五台山机场特大桥跨滹沱河连续梁顺利合龙，标志着雄忻高铁取得突破性进展，为保证全线桥梁贯通打下坚实基础。
山西是北方省份，也是很多人最喜欢的省份，为何喜欢山西?因为表里山河，到处都是文物古迹，从北到南，大同的云冈石窟、华严寺，忻州的五台山、雁门关，太原的晋祠、永祚寺双塔，晋中的乔家大院、平遥古城，总之数也数不过来。
太原的高铁地理位置绝佳，大部分西南地区进京的高铁车次如果选择太原北上，都会比走郑州距离上近不少，但是山西省的高铁建设却比较一般，所以导致境内目前为止都没有一条设计最高时速350公里的高铁线路，再加上太原附近限速比较严重，所以就白白浪费了太原离北京比较近的优势，未来太原进京将有四条
一条正在建设的高铁线路，将从时间意义上进一步拉近山西与北京的距离。2022年10月1日，雄安新区至忻州高速铁路（雄忻高铁）山西段开工，这是山西省建设的首条设计时速为350公里的高速铁路，也承载着山西人全新的“晋京”期待。 ▲雄忻高铁线路图 雄忻高铁全长342.
然而，随着20世纪70年代太原火车站搬迁到建设北路口、90年代中期建设北京西站投入使用，从太原坐火车需要在北京西站转乘，在新高铁站太原南站建成运行后，如今的进京动车高铁列车，从太原南站始发，途经太原站北上到阳曲，一路向东经石太客运专线，转道京广高速铁路抵京。
资料图片山西日报新媒体综合报道 在1月13日召开的中国铁路太原局集团有限公司春运发布会上，记者获悉，今年春运，自1月14日开始，至2月22日结束，节前15天、节后25天，共计40天。春运期间，太原铁路预计发送旅客980万人次，日均24.
我们都知道，山西省整体位置偏北，与我国的首都北京仅仅相隔一个河北，就算从地图上看，山西省会太原与北京之间的直线距离也是很近，这也就导致了北京成为了山西人外出打工的首选之地，那你知道目前省内到北京都有哪些高铁嘛?
2025年春运自1月14日开始，至2月22日结束，共40天。春运期间，国铁太原局预计发送旅客980万人次，日均24.5万人次，同比增长6%。铁路部门推出多项便民利民措施，让旅客出行安心、放心。春运期间，学生流、务工流、探亲流、旅游流将相互交织叠加。
