（作者：蓝色阿東）上期远途摩旅踏板再进化，赛科龙RT3S静态解析跟大家聊了关于赛科龙RT3S的静态部分，本期着重从动态部分来解析这台车，先说结论，赛科龙RT3S这台车是定位于舒适取向的大踏板，它的优势在于城市通勤、长途摩旅的稳定性和舒适性以及超强续航能力，同时能够兼顾一定的非铺装
七月9日，我换车了，去提的新车，买了一辆升仕的368E ，陪我安全九年的银钢山地王，正式寿终正寝。我的山地王兄弟。谢谢，再见。一、和老朋友道个别，说一声：谢谢你，再见。先说一下我的摩托车骑行水平，我是一个骑车很胆小的摩友，我的山地王是我第一辆也是唯一一辆车。
先说操控，除了龙嘉XDV250 Si此类跨界元素的踏板车型外，在250级别的大绵羊中很难再找出X7 2.0版这样紧凑的车身轴距，再加上与同级相比更轻的整备质量，X7 2.0版在做快速翻身、小范围原地调头等动作时都有着不俗的表现，车身一致性很好，不拖泥带水，相信它也能够应对绝大多数车友对于激烈驾驶跑山的需求。
光阳赛艇家族官降，降到了之前经销商优惠的位置，很多人觉得这一波降价没有太大的诚意，跻身2万元以内的有且只有一款车型。大家期待的S250也只是象征性地降价2000元，落地还是要3万出头。因此，赛艇S250的性价比并不高，喜欢这款车的人也不会为了降价2000元而毫不犹豫入手。
三八妇女节当天，无极推出2024款SR4 Max Play版，价格31766元。类似于春风250SR-FUN版、凯越321RR新玩家版和赛600亮剑版，总之就是为了降低上车门槛推出的丐版车型。但这一次无极新款SR4 Max可一点都不“丐”，与老款相比，配置依然丰富。
今天，我们盘点一下最受欢迎的4款旅行大踏板摩托车。看看你的爱车有没有上榜？排在第一位的是：号称ADV踏板车鼻祖的本田XADV。这是一款定位于跨界拉力踏板车型，其外观设计充满了硬派越野拉力的元素，整体呈现出一种非常硬朗的风格。前后辐条轮毂搭配全地形越野轮胎，越野属性拉满。
