纯电车型号称是未来，但是至少不是现在，补能的效率，使用的便利性，续航焦虑问题都是困扰纯电车型销量增长的顽疾，冬季秒变电动爹，长途出行存在续航焦虑，不太适合作为家庭唯一用车，至少在固态电池量产之前不太适合。
【太平洋汽车 新车频道】随着近些年的发展，可以说全球的汽车品牌都在逐渐明确自己的电动化路线，加快推出新能源车型。而在充电桩基建、纯电技术、电池技术等等各种壁垒、难关还没攻克之前，在电车还不能像燃油车一样补能便捷、无惧炎热酷寒等等前提条件下。
丰田THS、本田i-MMD、通用VOLTEC、比亚迪DM-i、长城DHT、广汽GMC、吉利雷神、理想的增程式混动等等，汽车混合动力技术诞生至今已有百年，技术路线发展百家争鸣，从早期的弱混到现在普遍采用的强混、插电式混动，“电驱化”参与度越来越高，能耗控制也越来越高效。
如今买车，很少人会不考虑动力形式，纯电、增程还有各种混动，看得眼花缭乱，这也证明纯燃油的时代的确过去了，但纯电一类的新能源时代也并未完全到了，因此这一期我们再次为大家梳理当前汽车市场的混合动力技术，看看哪一种更适合我们。
这次要的说不是什么导购，而是给大家做一个简单的科普，毕竟我们常说混动混动，殊不知其实混动也分好几种类型，这次我们从技术结构的角度给大家介绍个遍，大家多了解点，以后当酒后吹牛的谈资也好，反正多知道点东西没坏处。
近年来，新能源汽车因为受到国家扶持成为汽车市场的主流。在此基础上，各家车企明确自己的技术路线，竞相推出富有竞争力的产品，一时之间燃油、纯电、插电混动、油电混动以及增程式，各种不同的动力组合在市场上百花齐放。
随着电动化浪潮的到来，新能源汽车迎来了快速发展，如今，路上行驶的绿牌车辆越来越多。就目前市面上主销的新能源汽车来看，主要有纯电和混动两种。顾名思义，纯电汽车就是指依靠电力驱动行驶的车辆，车辆没有发动机，也不需要加油；而混动新能源汽车既可以充电，又可以加油。
今日聊一聊:目前市场上主流的油电混动技术都有哪些，技术原理不同，谁的节油效果又更好呢?随着油价的持续攀升，传统燃油车的用车成本也在提高，虽然近几年新能源汽车迎来迅猛发展，但依然有很多弊端无法从根本上解决。
