英国造船和海运动态分析机构“克拉克森研究”的数据显示，在卡塔尔能源“百船计划”二期订单相继落地的支持下，2024年全球LNG船新船订单达到93艘、运力1601万立方米，是历史第二好成绩，仅次于2022年的179艘、3047.5万立方米。
在沪东中华27.1万方LNG船设计获得全球四大船级社颁发的原则性认可(AIP)证书仅一个月之后，韩国韩华海洋开发的27万立方米LNG运输船也成功取得了DNV认证。为争夺卡塔尔超大型LNG船订单，中韩造船业开启了从数量到技术的新一轮的竞争。
引言造船业捷报频传，中国船企斩获60亿大单，令欧美日韩为之破防。今年4月29日，卡塔尔能源大臣来华访问，一口气就签下了总数18艘、总价近60亿美元的超大型LNG船建造订单，刷新了全球纪录。卡塔尔订购的超大型LNG船，是能源运输行业的中流砥柱，同时也是高端船舶的一种。
希腊船东Angelicoussis旗下Maran Gas Maritime公司再次向韩华海洋订购了2艘LNG运输船。Angelicoussis航运集团（希腊）旗下的天然气运输部门将斥资7135亿韩元（折合约5.11亿美元），以确保在2027年接收2艘舱容各为17.
界面新闻记者 | 高菁卡塔尔“百船计划”又签新订单。中国船舶集团官微消息，4月29日，中国船舶集团与卡塔尔能源公司(下称卡塔尔能源)在北京举行了18艘27.1万立方米超大型液化天然气(LNG)运输船建造项目的签约仪式。该项目创下全球最大单笔造船订单纪录。
