南方财经全媒体记者丁莉 梁施婷 中山报道6月30日下午3时整，一辆绿色粤港直通巴士打头，率先通过了翠亨东收费站，紧随其后，一批社会车辆驶上大桥，朝着深圳方向疾驰而去；深中跨市公交在同一时间投入了运营，两条线路在当日即达到最大运力负荷，车票全部售罄。
前言耗资466亿，历经7年建设，世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一——深中通道揭开了神秘面纱。这条全长24公里横跨伶仃洋，拥有8条双向车道的高速公路，仅仅在通车两小时内就迎来了拥堵，车流达到了1.6万辆，通车首日车流更是达到了6.4万。
伶仃洋上的超级工程——深中通道6月30日迎来通车，该项目集“桥-岛-隧-水下互通”于一体，全长约24公里，海底隧道长6845米，其中沉管段长5035米，由32个管节和1个最终接头组成，为世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道。
7月30日上午， 2024中山全球招商大会召开。对比往年，这场招商大会，有三个让人眼前一亮的“新”意。新格局，这是一场着眼湾区格局的招商大会。在“超级工程”通车满月之际，向全球客商展示了中山在大湾区独一无二的优势区位：1小时可直达珠三角各大核心城市。
深中通道是广东近些年推进的一个超级大项目，别看里程较短，只有约24.0千米，但投资真不小，高达460亿元，这让广东乃至涉及的三个城市——广州、深圳、中山都要付出很大的财政支出的，也正因为大家的一起努力，迎来了深中通道，目前深圳与中山之间已能直连了，而万顷沙支线还在建设中，不过也将很快建成通车的。
经过7年筹备，7年建设的深中通道。6月30日，深中通道正式通车运营。深圳、中山之间的车程，由此前的约2小时缩短至30分钟。真正实现朝发夕至！“基建狂魔”的我们，果然实至名归！这时候有人可能就要说了，大湾区不是已经有港珠澳大桥了吗？为什么还要斥巨资修深中通道？
【信源】上海市隧道工程轨道交通设计研究院【编辑】吴侃俊、范范6月30日，由上海市隧道工程轨道交通设计研究院参与设计的国家重大工程——深中通道正式开通，深圳至中山跨江通道项目(以下简称“深中通道”)是国家“十三五”重大工程，作为珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大城市群之间唯一公路直连
6月30日，中交一航局参建的集“隧、岛、桥、水下互通”于一体的世界级跨海集群工程——深中通道正式通车试运营。自此，珠江口两岸的“深莞惠”和“珠中江”两大城市群迎来首条直连通道，粤港澳大湾区“1小时交通圈”成为现实。午后的伶仃洋上烟波浩渺，深中通道如长龙卧波，壮美景色尽收眼底。
6月30日，深中通道通车试运行。这座历经7年前期筹备，7年艰苦建设的世界级跨海集群工程在珠江口黄金内湾画上关键一“横”，深圳、中山正式进入“同城时刻”。当天，参与建设的在汉央企中铁大桥局、大桥勘测院、中交二航局相关负责人接受长江日报记者采访，揭秘这项工程为何是世界级。
来源：【湛江日报-湛江新闻网】珠江口，碧波荡漾的伶仃洋上，一桥飞架东西，天堑变通途。举世瞩目的深中通道于6月30日正式通车。当日下午，一辆辆社会车辆稳稳驶上深中通道，驰骋在崭新宽阔的桥面。而这份“稳稳的行驶”背后，就有一份力量来自于湛江钢铁。
南都讯 6月30日下午，世界级跨海集群工程——深中通道通车仪式在西人工岛顺利举行。随着车辆的陆续驶入，这座历经7年前期筹备、7年艰苦建设的超级工程正式“上岗”，这是我国建设交通强国、质量强国取得的又一标志性成果。
