导语：15万入手“低配”三菱欧蓝德怎么样？听听车主分享的真实感受！15万就能买到合资品牌中型SUV，可以说是“花小钱办大事”。这个价位顶多买一台大众速腾或者本田思域，两款车都是紧凑型轿车，而国内消费者对于SUV的喜爱不言而喻。
说起 三菱 ，在人们心中的感觉更像是精神上的豪门，达喀尔拉力赛和WRC的数十座冠军奖杯见证着它的辉煌历史，然而这些离消费者有 些遥远。特别是国内SUV井喷式增长时期，自主和合资品牌飞速发展，仅仅依靠劲炫和帕杰罗?劲畅（参配、图片、询价） 的三菱在销量上明显力不从心。
撰文、摄影：刘志峰@新车评三菱从去年开始已经一定程度放弃轿车市场，立定心思去做好SUV，在这部小改款三菱欧蓝德身上，我们看到三菱的确花了不少心思将之继续完善，继续做好。接到三菱的试车邀请函，我并不奇怪，因为它们已经早前已经安排了部分媒体在日本进行了试驾体验。
作为一个专业车评人，最近我试驾了一台三菱欧蓝德 2021款 2.4L 四驱致享版 7座，官方指导售价在19.88万，作为一款日系SUV，在国内热度中规中矩，从今年3月份销售情况来看，一共卖出2395台。
外观方面：变化不大，仅做出细微调整[XCAR试驾原创]“北国风光，千里冰封，万里雪飘......”虽然很想气宇轩昂的朗诵一番，但寒冷的天气立刻将我拉回现实。刚刚踏出机场，凛冽的寒风将我冻得缩成一团，-29℃的气温让我深深的感觉到“脂肪厚也不能保暖，多穿点才是硬道理”。
同时，从两驱尊享版车型开始，部分驾驶辅助功能为标准装备，具体包括超视距前端碰撞预警系统 、前方防撞辅助系统 、自适应巡航控制系统 、车道偏离预警系统 、车道偏离抑制系统 、盲点警告 、变道辅助系统 、后方交通穿行提示 、交通标志识别 、疲劳驾驶提醒 和防油门踏板误踩系统 。
日系车厂近几年在外形设计上真的是越来越大胆，几乎每一辆新车都长了一张让人过目不忘的脸，我们今天的主角全新欧蓝德就是这样一个典型，作为第三代欧蓝德的中期改款车型，全新欧蓝德最主要的变化可以说就是做了个整容手术，相比老款车型的改变可谓是大刀阔斧，新造型不仅科幻感十足，也更加年轻化，我
时间回到迈入千禧年的前夕，世界汽车市场对轿车的需求依旧旺盛，而在当时，运动多功能车市场尚处于萌芽起步阶段，并不如今天般被大家所一致看好，但三菱很快凭借超前的眼光以及敏锐的触觉意识到，这种糅合越野车以及轿车特征的全新车型将拥有无比广阔的空间。
在去年的8月，我曾与亚洲车王曾刚浩一同驰骋在内蒙古荒凉的戈壁滩上，也搭乘了他驾驶的广汽三菱帕杰罗·劲畅体验了一把荒漠Hot Lap，那种感官刺激记忆犹新。一年后的今天在青海，曾刚浩又来了，而在这等待我的便是2016款广汽三菱欧蓝德。
