西北工业大学航空学院副教授郭庆22日在接受采访时指出，黑匣子做到无线传输数据和云同步从技术上应该是可以实现的，但其实因为在飞机正常飞行的时候黑匣子保存的数据没用，这个数据仅仅是进行飞机出事故后分析的，也就是说飞机只有在发生事故后黑匣子数据才能起到作用。
答:长得像集装箱，块头儿是普通抽屉的1/3至1/4，不是黑色儿，而是桔红色的。前者记录飞机上的各种通话，后者收集飞机各项飞行数据如飞行姿态、轨迹、速度、加速度、经纬度、航向、机上设备工作情况等200多种数据。
在3月22日举行的“3·21”东航MU5735航班飞行事故第一场新闻发布会中，中国民用航空局航空安全办公室主任朱涛介绍，下一步事故调查组将重点搜寻事发现场飞机上的两部飞行记录器，尽快开展“黑匣子”数据分析。
驾驶舱话音记录器主要用来记录飞机失事前半小时驾驶舱的语音通话，飞行数据记录器主要用来记录飞机失事前两小时内的飞行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林尼治时间，还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数。
确实，通过卫星通讯建立起飞机与互联网之间的联系在技术上不是什么难题，但是就好像手机上网技术在2G时代也不是难题、但是直到4G时代手机上网才普及大众一样，如果不考虑流量大小只说技术本身，那么无疑是在耍流氓。
飞机的构造很复杂，黑匣子只是其中很小的一个部件，但是它的作用却是巨大的。如果说飞机平安无事，正常运作，那么黑匣子就是简单的作为记录设备存在于飞机中；而一旦飞机出现故障，甚至严重到坠毁，那么黑匣子就是给大家研究飞机具体故障和失事原因的唯一途径。究竟什么是黑匣子？它的安装位置在哪里？
黑匣子一共有两个，一个是飞行数据记录器，一个是座舱通话记录器，两个都非常重要，特别是飞行数据记录器记录有大约25个小时的飞机状态数据，包括飞空速、高度、航向、发动机推力数据、俯仰与滚动数据、纵向加速度资料、磁航向、加速度及经过时间、俯仰姿态、滚转姿态、发动机动力及襟翼的位置等等几十项数据。
