我们经常会提我们国内汽车工业取得了巨大的进步，但这个进步体现在哪里呢?其实这些年也有不少国产高端在产品定位上直接对标国际大牌，就拿很多卡友关注的重卡车型来讲，解放J7、重汽汕德卡、欧曼银河、陕汽X6000等等各自品牌的旗舰都号称不输进口车，达到了国际一流水平，敢“硬刚”进口车!
本批次主要亮点:半挂牵引市场喜迎早春二月，3月期新品触底反弹回归正轨，解放新J7三轴提至700马力、鹰途首扩CNG动力，东风商用12吨“小牵引”，解放新J7两轴600马力登顶，陕汽德龙X6000系三轴800马力称王，内燃/电动新品平分秋色，江淮-深向18吨BEV、金龙-东风畅行X5系FCV，一汽解放总量夺魁、电驱行业生变，苏金-苏州中车、三一-天津国氢FCV。
近年来，“平地板”成为了各大品牌卡车的又一个重要配置，其实这不难理解，面对中长途运输，空间对于驾乘舒适性有着至关重要的意义，它不仅能让我们在车内活动时更加轻松、省力，还能让我们在开车时不再有局促感和束缚感。
曾几何时，市场上充斥着高端卡车，几乎每家车企都要造出一款号称比肩欧美卡车的车型，一来宣扬自身的技术实力，二来迎合用户高端的用车需求，这些产品以重卡界的解放J7、德龙X6000，轻卡行业的欧马可、江淮帅铃等为代表，这些产品达到目的了吗？
从500马力开始，到后来的550、560、600马力，市面上的大马力牵引车也开始多了起来，尤其是2023年，陕汽重汽都亮相了 840马力的牵引车，其他的主流厂家动力水平也都在600+上了，接踵而至的新车真的是乱花渐欲迷人眼，那么本篇文章我们就来盘点一下现在市面上主流品牌的旗舰大马力牵引车产品。
