说到电动两轮车，想必大家都不会陌生，现如今路上随处可见的电动车，但在上世纪却备受质疑，甚至被吐槽还不如自行车。那么，国内电动车是如何从备受质疑，走到如今年销量5500万的呢？本期就来和大家聊聊国内电动车的发展史吧。
近日，工业和信息化部会同市场监管总局、国家消防救援局编制了《电动自行车行业规范条件》，目的是为加强电动自行车行业管理，促进电动自行车企业规范化发展，提升电动自行车产品质量安全水平，推动我国电动自行车行业的高质量发展。
交通工具是经济发展和科技发展的一个产物，随着我国经济的发展，普及的交通工具也在不断地变化，从近代第一个普及的自行车，到80年代摩托车的普及，再到近20年，电动车、汽车的普及，让我们的出行有了很大的改变。
我国近十几年的经济发展，是世界有目共睹的，而经济提升之后，老百姓的生活水平也跟着“水涨船”，而生活水平最重要的一面就是物质生活，现在无论是在“衣食住行”的各个方面，相比几十年前都得到了很大的提升，其中“肉眼可见”的变化，就是老百姓的出行方式。
电动车是具有很广受众人群的交通工具，家庭有孩子上学要接受会选择电动车，年轻人的第一辆车会选择电动车，中低收入家庭会选择电动车，没有驾照的中老年人也会选择电动车，有着较广的受众人群，因此，我国电动车有着很好的消费市场。
想到特斯拉，蔚来，小鹏等四个轮子的请扣1，想到雅迪、爱玛这种两个轮子的，请扣2。那么问题来了，为什么同样是电力驱动，蔚小理们就是 “造车新势力”，科技感拉满的新能源，雅迪、爱玛们则只能叫“小电驴”，给人一种灰头土脸的感觉。
