近日，六安高速花江峡谷大桥项目首条智慧主缆索股成功安装，2378米长的主缆将采用光栅光纤进行应力监测，该技术在大跨径悬索桥上的运用属国际首创，悬索桥“健康监测”更加智能化。智慧缆索光纤成分是二氧化硅，安装过程精度要求高。
花江峡谷大桥是贵州省六安高速公路控制性工程，大桥全长2890米，主桥为1420米单跨钢桁梁悬索桥，最大索塔高262米，主桥桥面与谷底的北盘江江面距离达625米。2025年大桥建成后，将飞架“地球裂缝”花江大峡谷之上，超越杭瑞高速公路北盘江大桥，成为世界第一高桥。
中新网贵州新闻6月8日电（张杰）6月6日，经过8小时的牵引架设，由贵州桥梁集团承建的在建世界第一高桥——花江峡谷大桥第一条智慧主缆索股成功安装，实现在2378米长的主缆上采用光栅光纤（复合碳纤维丝）进行应力监测，该应力应变监测技术在大跨径悬索桥上的运用属国际首创，迈出了悬索桥智能
在建世界最高桥——花江峡谷大桥于近日完成主缆架设。整个大桥主缆投入使用的钢丝总长度相当于环绕地球赤道两圈还多。记者从参建单位贵州桥梁建设集团有限责任公司获悉，7月30日下午，随着最后一根长2378米、重达43.
中新网贵州新闻8月1日电（王玉娟 王文龙）7月30日下午，随着最后一根长2378米，重达43.4吨的主缆索股从安龙岸缓缓牵引越江，抵达六枝岸隧道式锚碇前锚面，至此，由贵州桥梁集团承建的花江峡谷大桥左右幅434根主缆索股全部架设完成，标志着大桥建设又向前迈出了坚实的一步。
近日，花江峡谷大桥猫道承重索顺利跨越北盘江，两岸主塔成功“牵手”，大桥进入猫道施工阶段。猫道是悬索桥施工时架设在主缆之下的线形临时施工便道，待花江峡谷大桥猫道承重索全部架设完成后，将调试安装猫道，为大桥上部结构施工奠定基础。
10月31日，由贵州钢绳（集团）有限责任公司（简称贵绳集团）生产的贵州六安高速花江峡谷大桥主缆用钢丝、索股和吊索制造工艺通过专家评审。专家认为其生产工艺流程合理，制作工艺可靠，试验检测设备齐全，质量保证体系完善，满足六安高速花江峡谷大桥主缆索股、吊索的使用要求。
1月17日，贵州花江峡谷大桥成功合龙。大桥建在被称作“地球裂缝”的花江大峡谷上，全长2890米，主桥跨径1420米，桥面到水面高度625米，是实打实的“横竖都是第一”。当天，记者顺着建设者搭建的“猫道”攀上距水面将近800米的大桥最高点。
来源：【多彩贵州网-众望新闻】本文约620字，阅读约需1分钟新春伊始，万象更新。花江峡谷大桥项目施工现场一片热火朝天的繁忙景象，建设者们以饱满的热情迅速投入到工作中，为实现一季度“开门红”按下“加速键”。步入施工现场，只见大型缆索吊运的桥面板在空中平稳移动，精准抵达指定位置。
随着最后一段重约215吨的钢桁梁精准吊装至指定位置，在建世界第一高桥——花江峡谷大桥于17日成功合龙，为今年通车运营打下坚实基础。花江峡谷大桥因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名，是贵州省六枝至安龙高速公路的控制性工程。
来源：【贵州广播电视台-动静新闻】锚碇，是悬索桥中主缆索的锚固构造，它仿佛巨大的“秤砣”，将主缆两端紧紧固定在地下或山体，让整座大桥“扎稳马步”。走近花江峡谷大桥16.4万立方米的安龙岸锚碇，人显得很渺小。这是大桥最大的混凝土结构，它的体积大致相当于70个标准游泳池大小。
中新网贵州贞丰1月17日电 (记者 瞿宏伦)17日，随着最后一节钢桁梁通过世界最大跨度的缆吊系统精准吊装，贵州六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥(以下简称，大桥)顺利合龙。1月17日，随着最后一节钢桁梁通过世界最大跨度的缆吊系统精准吊装，贵州六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥顺利合龙。
来源：【人民网】去年7月，首条国产“永久系泊钢缆”成功应用于“南海奋进号”FPSO系泊系统，标志着我国海上油气行业在国产单点系泊系统技术方面实现零的突破。这根“钢缆”来自贵州。今年7月，随着最后一根长2378米、重达43.
来源:人民日报施工团队在进行大体积混凝土浇筑。贵州桥梁集团供图建设中的花江峡谷大桥。张杰摄施工人员在安装智慧缆索。张杰摄核心阅读贵州省花江峡谷大桥主桥跨径达1420米，桥面与北盘江的垂直距离达625米，建成后将成为主桥跨径和高度世界第一的山区桥梁。
在建世界最高桥完成首件钢桁梁吊装4日下午，在建世界最高桥——贵州花江峡谷大桥建设取得重要进展：随着缆索吊机将重约215吨的首件钢桁梁精准吊装至指定位置，大桥施工进入新阶段，为明年通车运营奠定了基础。据了解，吊装钢桁梁是桥梁主体结构施工的重要组成部分。
贵州花江峡谷大桥因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名，是贵州省六枝至安龙高速公路的控制性工程。大桥将在今天合龙，这些天，工人们正在加紧完成钢桁梁的吊装拼接作业。今天的《新春走基层》，我们一起走进施工现场，认识那里的90后建设者。
