新京报贝壳财经讯（记者白昊天）3月19日，小鹏汽车发布全年财报。其2023财政年度总收入306.8亿元，同比增长14.2%；汽车销售收入为280.1亿元，同比增长12.8%；毛利率为1.5%，2022年同期为11.5%；汽车毛利率为-1.6%，2022年同期为9.4%。
红星资本局3月20日消息，昨日，小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）公布2023年财报。2023年，小鹏的总营收为306.8亿元，同比增长14.2%；净亏损进一步扩大13.57%至103.8亿元。2023年第四季度的营收为130.5亿元，同比增长153.
经观汽车3月19日，在小鹏汽车2023年Q4财报业绩会上，何小鹏表示“从现金流的角度看，去年下半年正向的自由现金流超过了六十个亿，并且首次实现了全年经营现金流转正。在2023年年底，我们的在手的现金超过了450亿元。
界面新闻记者 | 周姝祺在经历将近一年的内部深度变革和新车型G6的销量刺激下，小鹏汽车2023年毛利率艰难转正，但全年净亏损额进一步扩大，距离实现盈亏平衡仍有距离。在财报业绩公布后，小鹏汽车美股跌幅一度扩大至5%，扭转了开涨的局面。
字节跳动否认 2023 年利润超 400 亿美元 同比增长近 60%4 月 10 日，有外媒报道称字节跳动 2023 年利润增长 60% 至 400 亿美元，超过腾讯和阿里去年的增速。随后，字节跳动官方账号发布声明，明确表示相关报道不实。
钱不能光靠省，还得靠赚，对小鹏来说，更重要的问题是:能不能在2024年延续四季度的销量?这是王凤英交出的年度答卷:过去一年，小鹏汽车内部进行了各种降本增效的改革，虽然没能在年销量方面赶上蔚来，但却给亏损的收窄带来了希望。
小鹏汽车-W在港交所发布公告，2023年12月的交付量20115辆，同比增长78%。第四季度交付60158辆智慧车，同比增长171%。全年交付141,601辆智慧车，同比增长17%。截至2023年12月31日，小鹏汽车历史累计交付量400,311辆。
小鹏汽车3月19日在港交所公告，2023年第四季度营收130.5亿元，较2022年同期上升153.9%。第四季度小鹏汽车普通股股东应占净亏损为13.5亿元，相较而言，2022年同期为23.6亿元。第四季度汽车总交付量为6.02万辆，较2022年同期的2.22万辆上升170.9%。
每经编辑：毕陆名3月3日，又有两家车企大动作。3月3日，广汽埃安官博宣布，AION Y Plus星耀版车型正式上市，售价9.98万元。同时，小鹏汽车宣布，2024年3月31日前，小鹏G6全系车型限时立减20000元，优惠后售价为18.99万元起。
封面新闻记者 李继龙1月1日，封面新闻获得最新消息。2023年12月小鹏汽车共交付新车20,115台，同比增长78%。小鹏汽车四季度月均交付达2万台以上，四季度累计交付新车60,158台，同比增长171%，突破单季交付6万里程碑。
【CNMO科技消息】据报道，针对近期网传小鹏P7售价降至14.09万元一事，小鹏汽车深圳4S店销售人员向记者表示，P7老款车型（2023款586E车型）综合补贴后可以做到14.09万元，其官方指导价为23.99万元。看到这条消息，恐怕P7老车主要哭晕在厕所。
每经记者：孙磊 每经编辑：裴健如曾经齐头并进的“蔚小理”（即蔚来、小鹏汽车和理想汽车），2023年交出了境况迥异的成绩单。从财报数据来看，在营收、交付、毛利率方面，“蔚小理”三家企业的排位与2023年前三季度的表现相比，并无太大变化。
发布P7i、推出扶摇架构、上市G6和改款G9，更是一系列的内部架构调整，如同过五关斩六将那般，王凤英的巾帼之姿，似乎更盛于在老东家之时。然而，虽是一己之力救小鹏，让长城领会痛失真良将的滋味，却是远远地，还未到可言成功日。
