做物流就是这样，天天就是扯不完的皮，断不完的官司，这不今天上班第一天，客户又开始为难我们跟司机了。今天我们要给一家市内的客户发5吨货，这5吨货是客户年前下的单子，下单的时候客户跟我们说，这一单货让我们初九送货，因为他们是初九开工。
用9.6米长的厢式货车，运一单重量为17吨到18吨的电子产品。货物用纸箱包装，体积在45m³到55m³之间，从广州市花都区出发，到青岛市市南区卸货，走高速，路程近1900公里。货车司机小余输入货运信息后，货车帮货主App给出了7450元/趟的指导报价。成本呢？
“新春走基层·体验·关注新就业群体”原标题：与90后冷链货车司机朱文超同行，从河北高碑店到江苏南京，历时31个小时，行驶近1200公里——（引题）跟着“卡友”送年货（主题）人民日报记者 孟祥夫四通八达的道路上，滚滚车流中，有这样一个群体：一台车，两瓶水，三餐不定，四季都在路上。
来源：央视新闻客户端 党的二十大报告指出，要“加快发展物联网，建设高效顺畅的流通体系，降低物流成本。”目前，我国流通领域深化发展存在哪些难点、堵点？如何通过科学谋划和制度创新，进一步加快推动现代流通体系高质量发展？
来源:人民日报图①：在江苏南京卸完货，朱文超（右）和客户交接。图②：朱文超驾车行驶中。以上图片均为陈庆摄数据来源：国新办新闻发布会四通八达的道路上，滚滚车流中，有这样一个群体：一台车，两瓶水，三餐不定，四季都在路上。
不紧不慢3天1万的时代过去了！卡友吐槽：现在跑货运比西天取经还难。卡车之家2023-7-25 16:09 · 来自北京 ·有老司机总结了一句很经典的话：想在货运这行干下去，不仅要有唐僧的精打细算，猪八戒的笑脸讨好，沙僧的吃苦耐劳，更要有孙悟空的火眼金睛。
记者从大朗镇毛纺织行业管理委员会获悉，从今日起，大朗毛织产品疫情防控期间运输通道正式开通。为切实解决毛织企业生产货物的运输问题，在坚决抓实疫情防控的大前提下，从3月4日开始，由大朗毛织管委会联合毛织协会、毛织服装设计师协会等四大协会，联合组建的大朗毛织产品疫情防控期间运输通道正式开通，毛织产品货物在严格执行防疫消杀要求后，由东莞市环城货运有限公司进行承运，运费按照公示价格执行。
