其实开始想买的山地车是这辆，据说EPIC是最牛的山地车型号，作为外行人听个热闹，然后找了一些网站看资料发现好像真的是闪电的EPIC比较好，至于入门版本的14990HT据说还是COMP好点，那么就买COMP版本吧，还找了下居然有我的尺码L号。
“成本节省沉重地打击了Pitch在恶劣路况的表现，不过得体的车架令其物有所值”优：外观低调，车架通用，座舱设计精细缺：前叉一般般，配置的成本妥协太多为什么要买：想要一台大牌经济型车，不介意牺牲点配置闪电是量产山地车的鼻祖之一，他们丰富的经验在基础款Pitch上体现出。
近日，外媒发现了Specialized注册了一项专利，该专利于2018年4月申请，并于次年10月发布。该专利为一个公路车的后减震系统，用座管大幅度的形变来吸收震动，改善后部舒适性。从总览图上看，应该是搭配Future Shock 前减震的车架使用的技术。
S-Works Diverge用上了Future Shock 2.0头管避震系统，采用了更新的几何、更大的胎宽以及全新的SWAT下管存储设计，旗舰SRAM Red AXS eTap单盘套件带来简单、宽广的变速范围，SRAM Orbit 液压阻尼稳链，崎岖路面也能无缝切换档位。
