桂林轨道交通的建设一直备受市民关注，日前，桂林交通投资集团官网发布消息:旅游专线试验线复工在即。与复工紧密相连的是，桂林交投近期也在桂林人才网上发布了一系列招聘信息，其中有相当一部分职位与轨道交通密切相关。
桂林山水甲天下，可是，这种喀斯特地貌，使得交通路网不好布置，建地铁也很困难。再说，过小的人口规模，桂林也建不了地铁。于是，比亚迪的云轨成了桂林市建设市内快速交通网络的首选。云轨的时速可达70km/小时。2017年8月28日，桂林云轨一号线开工建设。
桂林轨道交通试验线计划9月30日开通！桂林市旅游专线试验线工程送电成功桂林市临桂新区旅游专线试验线工程是桂林市轨道交通1号线一期工程的先期开通段。桂林市轨道交通1号线一期工程采用跨座式单轨交通制式，全长29.
经过求证，24日上午，桂林旅游专线试验线进行了约10分钟的安全测试动调，车辆行进距离近200米，具体位置是从云轨车辆停靠的桂林旅游专线山水公园站向两江机场方向行驶，虽然速度很慢，距离也不远，但却是桂林轨道交通项目建设以来车辆的首次“试跑”。据了解，所谓“动调”是在新建线路开通前的一段时间，使用运营车辆，来检查各种限界及车辆、供电、信号、通信等系统的功能及稳定性。
作为桂林新的政治、经济、文化、商务中心，临桂是桂林最年轻的的城区，它的发展备受关注且我们有目共睹。新区发展至今，在《桂林市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》明确提到:桂林新区建成区面积40平方公里，行政、金融、教育、医疗等配套设施一应俱全，一座公园式现代化新城已然崛起，“再造一个新桂林”的蓝图变为现实。
