看过了这辆智己L6的防撞梁及底盘情况，那内饰如何呢，今天就来聊一聊。车门结构锻造铰链，一体车门车门铰链是欧系车常见的锻造件。四个车门都采用无框车门。隔音棉大面积拆掉车门内饰板，车门本体由大面积钢板覆盖，预留了一个不大的塑料密封口，但并没有安装辅助气囊更快更准弹出的气压传感器。
随着无人驾驶出租车的热潮逐渐席卷社会，未来是否会被人工智能抢走工作成为了大众关心的话题。然而，目前现有的无人驾驶出租车距离完全实现无人化还有一段距离。然而，在辅助驾驶领域，有一个发展迅速且更具实用性的领域，那就是L3级智能辅助驾驶技术的迅速推广。
近期，无人驾驶出租车迅速走红，成为热门话题，引发了社会各界对自身职业安全的担忧。尽管目前路面上的无人驾驶出租车距离全面无人化还有一段距离，但在另一项更加接近实际应用的技术领域，L3级智能辅助驾驶正以飞快的步伐向前推进。
最近，无人驾驶出租车的风靡引发了广泛关注，许多人开始担忧自己的工作是否会被AI取代。而路面上的无人驾驶出租车离完全无人化仍有一定距离，但另一个更接近实用化的技术正迅速推进，那就是L3级智能辅助驾驶。就在前不久，中国官方公布了国家准入的L3级智能辅助驾驶名单。
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如今，二三十万元价位的纯电车，是真的不好造。曾经百万级的性能全都要，大电池、高压、好芯片、空悬、3秒加速、激光雷达、NOA都得给上上。最近就有一家汽车媒体拆解了三款热门车型，领克Z10、极越07、智己L6，让我们得以一窥这些车型的“真面目”。结果也挺令人意外的。
随着科技的不断进步，无人驾驶出租车的概念正越来越多地进入公共视野，引发了对工作被AI取代的担忧。然而，路面上的无人驾驶出租车似乎离完全无人化还有一段距离。目前，更接近实用的是L3级智能辅助驾驶技术，它正在大步迈进。
近年来，无人驾驶出租车迅速兴起，成为社会热议的话题。一方面，人们对智能驾驶技术的未来充满期待，另一方面，也有人担心自己的工作会被AI取代。然而，目前路面上的无人驾驶出租车离完全无人化还有一定的距离。不过，L3级智能辅助驾驶的技术进步却显得异常迅速，更贴近实际应用。
最近，无人驾驶出租车的概念在社交媒体和各大新闻平台上掀起了一股热潮，许多人开始担心自己的工作会被AI取代。然而，现实中的无人驾驶出租车距离完全无人化运营似乎还需时日。不过，另一项更接近商业化应用的技术——L3级智能辅助驾驶，正在迅速发展。
近年来，无人驾驶出租车的话题持续引发热议，尤其是在技术革新快速发展的背景下，许多人担心自身工作会被AI取代。不过，路面上的无人驾驶出租车要实现真正的无人化驾驶似乎还有一段路要走。相比之下，L3级智能辅助驾驶技术则已踏上了量产的快车道，正逐步走进我们的生活。
随着无人驾驶出租车逐渐走进大众视野，人们对于未来出行方式的猜想和畅想也愈加丰富。尽管目前无人驾驶出租车还未达到完全无人化的程度，但另一个技术进展带来的变革则更加现实可触，那便是L3级智能辅助驾驶的迅速演进。中国官方最近公布了首批获得国家准入资质的L3级智能辅助驾驶名单。
