11月18日，以国铁集团鉴定中心副主任王杰为组长的国铁专家组一行来到贵州德江，对毕黔铁路（毕节至黔江）经德江段进行现场踏勘，就铁路线路走向和站点设置等问题与德江深入交流。此次现场踏勘后，专家组还将在德江县进行预可研报告评审。
来源：【多彩贵州网-众望新闻】本文约436字，阅读约需1分钟近日，国铁专家组一行来到贵州德江，对毕黔铁路(毕节至黔江)经德江段进行现场踏勘，就铁路线路走向和站点设置等问题与德江深入交流。此次现场踏勘后，专家组还将在德江县进行预可研报告评审。
11月18日，国铁集团专家组到铜仁德江县，对毕黔铁路（毕节至黔江）德江段进行现场踏勘，就铁路线路具体走向和站点设置等问题，与德江县方面进行讨论，毕黔铁路正式进入实质推动阶段。毕节为争取这条铁路早日动工铆足了劲，已铁定过金沙。
来源：【贵州广播电视台-动静新闻】11月18日，以国铁集团鉴定中心副主任王杰为组长的国铁专家组一行来到贵州德江，对毕黔铁路（毕节至黔江）经德江段进行现场踏勘，就铁路线路走向和站点设置等问题与德江深入交流。此次现场踏勘后，专家组还将在德江县进行预可研报告评审。
这是新整理出贵州省规划中的15条铁路线路，包括“十四五”期间开工建设、力争开工和规划研究中的铁路，其中有高速铁路、普速铁路和城际铁路组成，分别是昭通至遵义至黔江铁路、泸州至遵义铁路、涪陵至柳州铁路、遵义至铜仁铁路、贵阳至郑州铁路、盘州至六盘水至威宁至昭通城际、贵阳至兴义铁路、兴义至永州铁路、黄桶至百色铁路、毕节至纳雍至六盘水铁路、铜仁至吉首铁路、都匀至凯里铁路、新渝贵铁路、大村至遵义铁路、贵阳至罗甸铁路。
来源：【贵州广播电视台-动静新闻】昨天，国铁集团鉴定中心专家组到铜仁市德江县，对毕黔铁路（毕节至黔江）德江段进行现场踏勘，就铁路线路具体走向和站点设置等问题与德江县方面进行深入交流讨论，这标志着毕黔铁路正式进入实质推动阶段。
贵州，曾因山川阻隔而交通不便，到如今已从一个交通闭塞的省份，一跃成为西南地区的交通枢纽。例如，1959年，黔桂铁路的全线通车，结束了省会贵阳不通火车的历史。此后，贵州铁路建设经历了从无到有、从慢到快、从线到网的跨越式发展。
2025年全国两会提案，随着议程的推进，根据新闻报道和代表访谈，还有以下12条铁路线被提案关注:四川省:1、带来《关于将绵阳遂宁内江铁路绵阳至安州段，纳入中长期铁路网规划“十五五”铁路发展规划的建议》。
贵州高铁几乎实现了9个市州主城区覆盖，但是贵州东北部大片县城所在的区域却没有半寸高铁，前往贵阳大部分都得乘坐大巴车或者网约车，相当不便。黔东北人口不少，原本是规划了贵阳至郑州高铁，不过这条高铁已经不太可能建设，因此黔东北的高铁梦遥遥无期。
贵州，位于我国西南地区云贵高原上多山多水美丽的省份2024年，贵南高铁贵安联络线开通运营，开行南宁经贵阳至上海的高铁，进一步拓展了贵州中心城市贵阳市的交通枢纽能级。2025年，盘兴高铁将要建成开通，贵州省将实现六个地级市和三个自治州都通高铁。
编者按：省政协十三届三次会议一共安排两场大会发言。1月20日上午举行第一场大会发言，15名省政协委员围绕全省中心大局，突出高质量发展和现代化建设主题，从不同方面、不同角度提出了一系列有高度、有深度、有温度的意见和建议。物流连接生产和消费、内贸和外贸，是实体经济的“经络”。
