今天（11月21日），经过10小时的奋战，随着主线桥第17联箱梁最后一方混凝土的浇筑完成，开发路东延快速化改造工程二标段桥梁主体结构顺利封顶。开发路东延快速化改造工程二标段项目主线桥梁共计2座，其中一座主线桥2联，总长约167米，另一座主线桥5联，总长约501.
11月4日，记者从市住建局了解到，经过半年时间的紧张施工，开发路东延快速化改造工程二标段上跨328国道主线桥第16联钢箱梁施工顺利完成，并通过了桥面栓钉焊接质量验收，验收结果符合设计及规范要求。至此，上跨328国道箱梁施工顺利完成，为工程明年建成通车奠定坚实基础。
扬子晚报网7月3日讯（通讯员 姜传刚 记者 陈咏）记者3日从扬州获悉，扬州市区开发路东延快速化改造工程明年即将建成通车，开发路高架与328国道将通过什么方式“牵手”，开发路东延快速化改造工程沿线有几组上下匝道？记者请工程施工单位瑞沃公司和临沂市政相关负责人进行了解读。
开发路东延快速化改造工程，是扬州城建重点项目之一。经过2年左右施工建设，目前该工程已基本完成，道路也即将通车。那么这条快速路具体行车路线是什么？在道路上疾驰时的感觉如何？今天《关注》主持人替大家提前体验了一番。
4月9日下午，记者在开发路东延快速化改造施工现场采访时看到，开发路与328国道连接匝道施工区域，一侧匝道沥青摊铺完成并画线，另外一侧匝道沥青正在全面摊铺。经过施工人员的奋战，开发路东延328国道匝道区域开始雏形展现。
开发路东延快速化改造工程是市区“五横七纵”快速路网的重要组成部分，也是完善扬州快速路网的重要一环。新年到来施工现场又传来喜讯:首联箱梁3日上午开始浇筑，整个工程施工正式进入上部施工新阶段，掀开上部施工新篇章。
开发路东延快速化改造工程又有新进展。今天（2月11日），记者探访了解到，在施工人员的努力下，工程的首个深水基坑围堰已经施工完成。围堰位于京杭大运河主航道东侧，基坑长24米、宽18米，开挖深度约8米，现状运河水位约5米。
历经两年的建设，开发路东延快速化改造工程进行最后扫尾，已具备通车条件，通车进入倒计时。这条全新快速路的行驶线路是什么样的？畅行在这条新路上又会有怎样的感受？10月31日上午，工程建设单位工作人员开车带着记者，全程体验了新建成的开发路东延新高架。一路畅行3.
开发路东延快速化改造连接城南快速路和328国道，便利城市交通。通车半个月后，现场一些“细节”仍在施工。记者了解到，这是为了综合利用好高架桥下的宝贵空间，很快，停车场、篮球场等一批项目将落成，周边群众的生活会“更上层楼”。
开发路快速化改造完工，即将竣工通车。新建成的高架路如何上下行走？市民十分关注，记者特地请参与这一工程建设的山东临沂市政的专家，绘制并详解了开发路东延新高架出入口出行地图，方便通车后市民科学规划出行路线。
因为开发路东延快速化改造工程建设需要，为了与快速路相衔接，去年6月起，我市对328国道跨南刘路中桥以及前后相关区域进行了半幅封闭施工。今天，记者采访了解到，随着开发路连接328国道的匝道施工建设完成，明天，这段328国道就将正式恢复通车。
1月12日，开发东路高架桥下2座停车场主体全部建成，并施划了标线，目前正在进行绿化、充电桩等配套建设，即将投入使用。记者从市住建部门了解到，市区城市内环快速路一期、二期建成后，形成了不少桥下空间。如何利用好这些空间？
今天（11月4日），开发路东延快速化改造工程和扬子津路西延二期顺利通车。随着这两条交通廊道的开通，市民可以便捷到达江都、仪征等地，扬州“一体两翼”的城市发展格局也因为这两条道路的开通而缩短了时空距离。未来，城市东西板块之间的空间联系将更加紧密，整个城市功能也将更趋完善。
