随着冬天的逼近，全国气温逐渐下降，气温的下降对车辆的影响较多，其中柴油结蜡是冬天最常见的故障，为解决车辆冬天怕冷的问题，除选用合适标号的柴油外，使用双腔油箱也是一个极好的解决办法，而且还能节省燃油成本。
当涉及柴油在低温下结蜡问题时，人们可能会探索各种方法来解决。有些人可能会听说往柴油车油箱里加入少量汽油能够防止结蜡。然而，这种做法实际上是不安全的，并可能对车辆造成严重损坏。首先，柴油和汽油有着截然不同的化学性质和燃烧特性。
潮新闻客户端 记者 王燕平 通讯员 龚良奇 陶亚超受寒潮影响，杭州地区出现剧烈降温。强冷空气影响下，柴油车停放过久，导致车辆无法启动，成为困扰不少驾驶员的难题。12月16日，记者从中国石化浙江杭州石油分公司获悉，更适宜低温的“-10号柴油”，在杭州地区已有首批站点已上线。
大众网·海报新闻记者 高森贵 赵腾飞 潍坊报道12月份的潍坊气温骤降，特殊时期大家一定要注意做好防寒保暖~当然，人要保暖，车也需要御寒。尤其是广大柴油车主，一到冬天，就要面对柴油流动性差、发动机启动不顺畅等问题，为了解决您的苦恼，今天，给您科普一下冬季用车小知识。
中新网黑龙江新闻1月24日电(王钊)1月23日凌晨5时，天还没亮，4辆载满零号柴油的油罐车准时停在了中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯机务段油库。负责柴油倾卸的整备车间燃整班组职工肖长河接到通知后，第一时间来到单位开始对油罐车进行检查。
在寒冬季节，停放了整夜的柴油车辆启动通常会非常困难，一般都需要连续启动两到三次发动机，才能完成着车，但是这对发动机和电瓶都是一种伤害。那我们有什么办法能提高柴油车辆在冬季的打火效率，又不会对发动机造成损伤呢？
天气寒冷，地处低气温地区的柴油车最怕的就是“挂蜡”，车辆打不着，只能在一旁干着急。什么是“挂蜡”现象柴油在低温下，会形成粘稠状，颜色为乳白色，并且同时造成油路堵塞，俗称——挂蜡。挂蜡主要以柴油车为常见现象。
胡巧莉 项秀琪 责编 何翔任 统筹 投稿邮箱：ilzever@aliyun.com“断崖式”降温、“霸王级”寒潮超八成国土被“冰冻”近几日很多地区都是一！秒！入！冬！天寒地冻的日子里柴油车车主更要加倍小心否则一个不小心车就被低温“冻”住了！
0#柴油适用于气温在4℃以上使用；-10#柴油适用于气温在-5至4℃时使用；-20#柴油适用于气温在-14至-5℃时使用；-35#柴油适用于气温在-29至-14℃时使用。解冻油路不妨用热水姜老板介绍，如果是输油管路被冻住，可用热水浇输油管路，只要油路可循环即可。
