在乘用车领域,丰田的混动、理想的增程技术已经成为行业标杆,受到很多消费者的追捧,其最大的优势是降低能耗、解决客户的里程焦虑。但是在商用车领域,众多企业推出了混动重卡、混动轻卡、增程式轻卡等车型,市场实际表现远低于厂家预期。
目前我国新能源的新车渗透率已经突破50%了,其中混动车发展的尤为迅速,7月份纯电动车的增长率为14.3%,插电混动车的增长率则是80.4%,后者是前者的5倍有余。虽然混动车卖的很好,看起来也很美好,短途用电省钱,长途用油省心,能电能油,完美解决了续航和成本的双重问题。
混动车四个"致命缺点"。想要买混动车的老铁注意了,混动车有四个"致命"的缺点,就实话实说,不吹不黑。别老想着买混动车型能省点油,到最后油钱没省多少反而多花钱了,是不是妥妥的大品种?废话没有,直接上干货。混动车型通用,特别是最后一个,买完混动车就得砸手里头不能往外卖。
绿牌不限行,凸显路权优势;经济又省油,降低运营成本;“天生”自动挡,减轻驾驶疲劳;较比纯电车,购置费用少,二手残值高……有着“一身好本领”的混动卡车本该成为市场宠儿,可其为何叫好不叫座?面对新能源物流车中“纯电一家独大”现状,混动卡车是否还有机会?