在乘用车领域，丰田的混动、理想的增程技术已经成为行业标杆，受到很多消费者的追捧，其最大的优势是降低能耗、解决客户的里程焦虑。但是在商用车领域，众多企业推出了混动重卡、混动轻卡、增程式轻卡等车型，市场实际表现远低于厂家预期。
目前我国新能源的新车渗透率已经突破50%了，其中混动车发展的尤为迅速，7月份纯电动车的增长率为14.3%，插电混动车的增长率则是80.4%，后者是前者的5倍有余。虽然混动车卖的很好，看起来也很美好，短途用电省钱，长途用油省心，能电能油，完美解决了续航和成本的双重问题。
混动车四个"致命缺点"。想要买混动车的老铁注意了，混动车有四个"致命"的缺点，就实话实说，不吹不黑。别老想着买混动车型能省点油，到最后油钱没省多少反而多花钱了，是不是妥妥的大品种？废话没有，直接上干货。混动车型通用，特别是最后一个，买完混动车就得砸手里头不能往外卖。
绿牌不限行，凸显路权优势；经济又省油，降低运营成本；“天生”自动挡，减轻驾驶疲劳；较比纯电车，购置费用少，二手残值高……有着“一身好本领”的混动卡车本该成为市场宠儿，可其为何叫好不叫座？面对新能源物流车中“纯电一家独大”现状，混动卡车是否还有机会？
