编前：美国学生上学乘坐的黄色长头校车，在影视剧的多年渲染中，其形象也被我国观众熟悉。长期以来，美国的校车乘坐普遍是免费的，由各学区的“学校教育委员会”统一管理，外包给校车运营商来经营，并给予其一定的资金支持。
生与死之间的距离——中美校车悬殊对比在美国，校车大过天！蓝鸟公司的四种典型美国校车，从左到右分别为A、B、C、D型，尺寸依次增大。最小的A型校车，通常是在箱型车底盘上改造而成。这些箱型车原本已是非承载车身，有独立大梁，改造后更加坚固。
美国校车的质量很好，按人们的说法，是客车的外形，卡车的装置美国校车由专业厂商制造，质量高，造价昂贵。美国校车一直享受特权，孩子们是全社会的财富，校车安全得到全社会的重视和关注。在美国，所有开车的人，都已经习惯对黄色的校车“敬而远之”，也习惯了校车享受的特权，愿意维护这种特权。
新华社北京8月13日电 由于校车线路重新规划中出现问题，美国肯塔基州最大学区杰斐逊县公立学区在秋季开学之初就陷入混乱。该学区12日在社交媒体平台X（前用名推特）发布通知，学区内学校继10日和11日停课后，14日和15日将继续停课。
美国联邦政府对校车有严格的安全标准。校车大小和巴士相当，但是安全性绝对一流。车身采用整体式框架和铆接结构，具有优异的抗冲击性能，防脱落车窗在发生倾覆时可以避免学生被甩出校车，特别加固并抬高的油箱可以减少事故时泄漏起火的可能性。
9月，适龄孩童将进入新学年，其中一些将乘坐校车上下学。在开学季到来之际，让我们来看看中国和美国的校车商，为校车安全上路做了哪些准备。■知识讲解+试乘为学生和家长解忧“下车时不要跳下台阶，要走下来。”“上车和下车要扶着栏杆。”“要听从校车驾驶员的指挥。
西安早晚高峰道路堵塞之严重，让一些家长朋友苦恼不堪，因为开车接送孩子上下学是他们每天的必修课。有朋友疑惑道，美国的孩子常有校车接送，中国怎么就没有校车文化呢？对此，中国传媒大学舆情研究所副所长何辉认为，有三个主要因素制约了中国校车的普遍使用。第一就是缺乏坚实的需求基础。
