通苏嘉甬铁路近日获得国家发改委工可批复，预计将于年内全面开工建设。根据相关方案，通苏嘉甬铁路位于江苏省和浙江省境内，为南北向铁路，线路北起南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，向南利用沪苏通长江公铁四线桥跨过长江后，经过苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市。
据“宁波发布”今日消息，从宁波市综合枢纽建设中心获悉位于慈溪观海卫镇的五磊山隧道正式开始进场开洞施工，这标志着通苏嘉甬高铁全线最长隧道建设进入实质性阶段。施工现场五磊山隧道为单洞双线隧道，全长达到6821米。作为全线重点控制性工程，其建设进度将直接影响通苏嘉甬高铁的整体通车时间。
3月10日，随着钻机的轰隆声响起，杭州湾跨海铁路桥海上首桩开钻，标志着世界最长跨海高速铁路桥海上工程正式开工。杭州湾铁路桥由沪杭客专公司建设管理、中国铁设和中铁大桥院设计、中咨管理监理、中铁大桥局等单位承建，设计时速为350公里，全长29.
日前，在长三角生态绿色一体化发展示范区的嘉善县陶庄镇，“红船号”盾构机在汾湖湖底稳稳转动，驱动大型刀盘正向汾湖北岸的吴江方向掘进。汾湖隧道位于嘉兴市嘉善县和苏州市吴江区交界处，是通苏嘉甬高铁在示范区内的一个控制性工程。隧道全长3732米，为单洞双线隧道，设计速度350千米每小时。
今天（8月12日）通苏嘉甬高铁项目汾湖隧道“红船号”盾构机于浙江嘉兴顺利始发由南向北正式开启穿越汾湖之旅向着吴江掘进“红船号”超大直径泥水平衡盾构机刀盘直径达14.82米相当于五层楼的高度总长115米整机重量约3986.
通苏嘉甬高铁北起江苏南通西站，与已开通运营的盐通铁路贯通，利用沪苏通长江公铁大桥过江后，经苏州市区、浙江嘉兴市区，跨过杭州湾进入宁波市，新建正线长301公里，其中江苏段135公里，浙江段166公里，包括嘉兴市境内93公里，宁波市境内73公里，设计时速350公里，建设工期5年，工程总投资约1080亿元。
11月30日，通苏嘉甬高铁江苏段开工动员会在苏州举行。当天上午，通苏嘉甬高铁浙江段也举行了开工仪式。通苏嘉甬高铁建成后，将与多条东西向高速铁路实现连通，大大缩短南通、苏州至杭州、宁波等地的时空距离，有利于进一步优化长三角交通布局。
日前，位于宁波慈溪观海卫镇的五磊山隧道正式开始进场开洞施工，标志着通苏嘉甬高铁全线最长隧道建设进入实质性阶段。五磊山隧道全长达到6821米，作为全线重点控制性工程，其建设进度将直接影响通苏嘉甬高铁的整体通车时间。通苏嘉甬铁路自南通西站起，全线设苏州北、嘉善北、嘉兴南等10座车站。
昨天记者在通苏嘉甬高铁建设现场看到通苏嘉甬高铁苏州南站段正在进行最后一榀连续梁施工近百名工人现场作业确保工程顺利实施据了解通苏嘉甬高铁苏州南站段由中铁十四局承建施工长度576米桥梁施工自去年8月开始预计在本月31日完成最后一榀连续梁浇筑工作中铁十四局通苏嘉甬高铁苏州南站段技术员孙
