一名工人在美军航母上进行维修工作。图片来源 美国海军综合编译 张昊天美国路易斯安那州的侯马地区聚集着一批造船企业，这里吸引了许多外国移民前来打工。这些工人每小时可以赚取23美元，远高于他们原籍国的工资水平。然而，这样的“好日子”可能时日无多了。
2024年4月，美国贸易代表办公室（USTR）宣布针对中国海事、物流和造船业发起301调查，指控中国通过“非市场行为”获得全球造船业主导地位。特朗普政府上台后，根据USTR2025年1月发布的调查结果，发布了拟对中国相关行业采取的限制措施。
世界航运理事会首席执行官克莱姆克警告称:“美国贸易代表办公室提议的港口费，可能会使每个集装箱增加600美元至800美元，这将使美国出口成本增加一倍。服务于美国的集装箱船，每次航行通常都会停靠三到四个美国港口。”
21世纪经济报道记者 高江虹 北京报道美国301调查法案针对中国海事、物流和造船领域主导地位的行为采取行动的做法，外交部发言人毛宁在今年3月10日中国外交部例行记者会上表示，征收港口费、对货物装卸设备加征关税这一类的措施，损人害己，推高全球的海运成本，扰乱全球产供链稳定，也会增加
本报记者 李 萌在美国政府宣布重振美国造船业后，美国议员已提出多项法案，旨在增强美国造船能力，并将船舶建造外包给盟国。韩国《朝鲜日报》10日报道称，韩国造船业瞄准了美国海军的合同，但美国政府同步提出的打压中国造船业的政策又令韩国造船业界“进退两难”。
【美国拟对中国造船下手 BIMCO称其将导致航运成本上升】财联社3月18日电，BIMCO（波罗的海国际航运公会）针对美国301法案要对中国采取行动公开发表了意见，BIMCO用详实的数据，解释已建成的中国造船舶不会因征收拟议的港口费用而退出全球船队，因为这会导致全球船舶运力短缺，无
