但摩托车对于许多人来说，其实并不是生活必需品，只是偶尔用来休闲出游，这种低频次的使用，即便摩托车达到了报废期限，车况依旧会很好，经常碰到一些摩托车的车主，说自己的摩托车骑到报废，也才骑行两三万公里，那么，问题来了，摩托车到报废年限了，但车况还很好，可以延迟报废吗?
摩托车相信很多人都不陌生，它曾经是主流的交通工具之一，在那个还没有电动车的时期，大多数人经济能力又无法买得起、养得起一辆小轿车，摩托车就成为很多人的首选代步工具，虽然现在摩托车受到了限行管理，但是根据数据，我国已经有9000万的摩托车保有量。
随着老百姓生活水平越来越高，大家对于交通工具的选择的能力也在提高，现在已经不限制于只能选择某类交通工具，完全可以根据自己的需求选择，有人喜欢汽车代步，觉得舒适、快速，有人喜欢用电动车代步，不怕堵车、停车方便还便宜，但是还有不少人，偏爱摩托车，觉得速度与激情很“拉风、炫酷”。
在我国，交通工具主要是2类，一类是四轮的交通工具，主要是指小轿车，另一类是指两轮交通工具，主要是指两轮电动车，其实，很多人都忽略了另外一个交通工具，那就是摩托车，作为两轮交通工具中的一员，摩托车有着太多的优点。
众所周知，摩托车和汽车都属于机动车，在《道路交通安全法》相关管理规定中，已经明确了汽车和摩托车的报废规定。当摩托车和汽车使用到一定程度时，需要按照交管部门对车辆的报废要求进行报废注销。那么如果车主对报废规定无知，将需要报废的车辆直接卖了废铁，对车主有什么影响呢?
尽管中国摩托车商会副会长李彬先生在多次接受采访时都表示他们一直在努力，也在等待商务部的答复。就在最近一次接受采访时，李彬先生表示关于摩托车13年强制报废的提案已经得到商务部回复，并且他还表示将在年底颁布关于取消13年强制报废的修改内容，这对于广大摩托车友来说都是一个好消息。
您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。交通工具的种类现在有很多，其中，摩托车也是非常重要的出行工具之一，虽然以前普遍认为，电动车有趋势能够完全取代摩托车，但目前状态并没有实现，以2022年销量来看，我国摩托车产销分别为2129.
据中国摩托车商会副会长李彬透露，经过中国摩托车商会与国家相关部委两年多的沟通，国家相关部委已经给了回复，摩托车取消强制报废年限的时间就定在今年年底，这对于摩托车行业和全国广大车友来说，无异于是一个巨大喜讯！可以说，中国摩托车商会和广大车友多年的多年的努力终于有了结果！
猜想一下，如果取消13年强制报废，会按排量或产地国区别对待吗？个人推测不会，因为国产厂家受到的保护已经足够久，如果大排量和进口车优先取消强制报废，无疑是进一步降低了对国产车的保护。预测一下，如果取消13年强制报废，会带动摩托车的消费增涨吗？是的，个人推测会起到一定刺激作用。
