今天早上发现自己在思考一个特别有趣的问题：核动力汽车、轮船和飞机都在哪里？核能比化石燃料动力更清洁，它比化石动力产生更多的能量（即运行速度更快），同时重量明显更轻，而且你可以使用数年而无需为核动力汽车补充燃料。
新能源汽车卷得越来越厉害了，从续航100公里，到1000公里的竞争，也就短短三年。虽然可控核聚变一时半会实现不了，但第四代核能技术的逐渐成熟，在有生之年，开着应用核能的汽车还是很有可能的，以后车企卖车，充能一次，开到报废，都要是基本配置。
随着全球能源危机和环境污染日益严重，新能源汽车作为替代传统燃油车的有力竞争者，得到了各国政府和企业的高度关注。近年来，新能源汽车市场呈现出爆发式增长，然而，续航里程、充电时间和电池安全等问题仍然制约着新能源汽车的发展。
自从汽车发明以来，内燃机汽车的续航里程问题就一直困扰着一代又一代的人，即使现在伴随着电动汽车如火如荼地铺开和电池、电芯技术也不断的升级，里程也依旧是我们逃不过去的话题，其实早在上世纪五十年代，福特公司就开始思考这个问题，与其改进内燃机的用油效率，不如从根上，也就是在能源的问题上直接解决，那在当时的技术条件下，什么能源是最强的?
目前，全球范围内的汽车工业迎来了革新，新能源汽车的出现让人们拥有了全新的选择，传统燃油汽车终将被时代抛弃，以国内汽车市场的销量来看，新能源汽车仅上半年就卖出了超过260万辆，部分大城市的新能源汽车渗透率达到了50%，可见新能源汽车有多么受欢迎，不仅普通车主接受新能源汽车的驾乘体验，相关部门也为新能源汽车的发展注入了活力，部分大城市为新能源汽车下放车牌名额，车主购买新能源汽车不用再排队摇号，甚至不受限号、区域限行的影响，这也成为了新能源汽车发展的一大重要动力。
