近期呼南高铁建设工作逐步加快，前有邵阳至永州段开工，加上前段时间宜昌至常德段已确定具体走向，预计在今明两年会进行开工，湖南境内已确定2段，加上正在研究的广清永高铁，实际呼南铁路完全可以改为呼广高铁，相比较于南宁线路，改线至广州的客流量更大，且可以研究做为京广高铁的疏导线路。
截止至2024年未，位于华中地区、全国铁路建设发达的湖南省，建成运营的高铁线路里程共计2501公里，这一里程数据位居全国第5，但近几年湖南省实质没有新线投入运营，目前湖南在建中的高铁项目有两条:邵永高铁和铜吉铁路。
官网截图。近日，湖南省发展和改革委员会公布2024年第二批重大投资项目，前期工作经费拟支持项目涉及国家重大铁路项目4个，其中益阳至娄底铁路项目已纳入国家“十四五”铁路规划，有望加快开工前各工作实施进度。根据公示内容，益阳至娄底铁路是呼南高铁通道重要组成部分，总投资额135亿元。
娄底和益阳虽然是邻市，但是目前并无直达高铁相通，这也是这两个城市之间心中的痛，而娄底常住人口约372万人，益阳常住人口约376万人，这两个城市间的乘车需求还是很旺盛，但是目前娄底到益阳的火车一天只有两趟车一趟普铁和一趟高铁，然而普铁所用的时间竟然比高铁还短，好在这两个城市之间规划有娄益高铁，将彻底解决这一问题。
近日，网友来信：非常期待能开通常德至娄底的直达高铁，每年需要开车往返，尤其是春运期间，非常堵车。近日，湖南省发展和改革委员会回复： 经询广铁集团，目前省内已开行环线高铁列车，常德与娄底南之间可通过G6520、G6519等车次经黔张常、张吉怀、沪昆高铁直达。
相比湖北的高铁一直围绕着武汉打转转，湖南则要好一些，在京广高铁和沪昆高铁以外，还修建了张吉怀高铁，解决了湖南西部地区的高铁通道问题。但是，也只是五十步和百步的区别，在高铁均衡发展方面需要补课的地方还很多。
