华系品牌的崛起占领了很大一份汽车市场的份额，以比亚迪为例，一个月超过30万辆的销量，让合资品牌们望尘莫及，使得曾经那些无比风光的品牌和车型变得十分平淡。在这种趋势和大环境之下，许多人都认为合资品牌在中国活不下去了，某某品牌要倒闭了。事实真的如此吗？
财联社12月25日讯（记者 张屹鹏）前有新能源、智能化转型之痛，后有新势力、新汽车强劲冲击，2024年的合资品牌，正在遭遇前所未有的“中年危机”。12月23日，本田和日产宣布，双方已就合并事宜签署谅解备忘录，将正式开启合并谈判。
每经记者：孙桐桐 每经编辑：孙磊日前，一则《致广汽三菱全体员工的一封信》引发外界关注。信上写道，广汽三菱目前的产品受市场转型的影响，销售远未达预期，公司经营陷入困境。在行业变革的大环境下，广汽三菱经营层和股东方经过慎重讨论，公司于6月份正式进入临时停产阶段。
作为本田旗下的豪华品牌，讴歌于2006年进入中国市场，但却发展得不太顺利，最终在今年退出了中国市场。而在讴歌之后，广汽菲克也正式申请破产了。并且，照目前的市场情形来看，除了讴歌、Jeep，还有一些其它的合资品牌也面临着不小的生存压力。那么，谁是“下一个讴歌”呢？
2025 年可能倒闭消失的汽车品牌分析2025 年，汽车行业竞争愈发激烈，在市场的优胜劣汰下，部分汽车品牌面临着严峻的生存挑战，甚至有倒闭消失的风险。合创汽车在 2025 年开年便正式宣告倒闭 ，成为首家倒下的车企。
贝壳财经原创出品记者 白昊天编辑 陈莉 徐超2024年2月18日，是龙年春节后员工们返岗的第一天。不过，就在这一天却传出了“坏消息”。作为造车新势力之一的高合汽车被曝将停工停产6个月，同时，3月起高合汽车员工将只能领到本市最低工资。
本田中国25日对外提供的信息显示，随着联合控股公司上市，日产汽车公司（简称“日产汽车”）与本田技研工业株式会社（简称“Honda”）将从东京证券交易所退市，但日产汽车和Honda两品牌仍将各自存续、发展。
说自主品牌抢合资饭碗这事儿，完全可以体现在雪佛兰这个品牌上，似乎从车市整体下行这几年，雪佛兰就是一日不如一日，销量急剧下滑。而不得不承认的是，作为北美市场的国民品牌，雪佛兰这家百年车企正在被中国市场所抛弃。
近日，极星汽车在官网发布消息称，由于未及时提交截至2023年12月31日财年的年度报告，极星汽车已收到纽约纳斯达克证券交易所的通知，通知称极星汽车不符合纳斯达克上市规则5250(c)(1)中规定的持续上市的定期财务报告提交要求。
随着一汽马自达的退出，之前有铃木退出，被我们国产车挤压的合资品牌，陆续退出中国，中国市场不会是一成不变，随便糊弄，随便套娃，靠车标吃饭的时代渐渐的在改变，不论你是上汽大众还是广汽本田，随便搞个车挂个车标，配置简陋的很，到中国就简配，价格还不降，国产车质量目前都提上来了，再一成不变
