近日中国第13次北冰洋科学考察队搭乘“雪龙2”号从上海出发前往北冰洋执行科学考察任务预计总航程约1.55万海里那你是否好奇过出航好几十天不能靠岸的船是如何喝到淡水的？长期海上航行又是如何保障用水需求的？
截至12月1日，国家能源集团航运公司船舶在黄骅港、天津港回收压载水总计134艘次、118.8万吨，占黄骅港全年预计生产用水总量的28%、天津码头的15%，实现船舶压载水回收再利用，在大大降低企业运营成本的同时，有效减轻港口淡水资源消耗。
来源：【海报新闻】海报新闻记者 贺辉 济南报道4月1日，记者从山东省政府新闻办举行的新闻发布会上获悉，为解决小清河航运水资源补充问题，相关部门采取了建设翻水和节水设施、建立通航水位保障机制、加强通航用水协调管理三大类措施，综合保障小清河航运通航水位。
远赴南极捕捞磷虾、冰鱼，捕捞后在船上直接完成加工，制作虾粉、鱼饵、冻虾，每吨的售价可达8000元人民币。2月26日，青岛市远洋捕捞业掀开新篇章，青岛市远洋捕捞有限公司的“明开”号远洋拖网加工渔船首航南极，这是青岛市远洋捕捞业第一次到南极捕鱼。
来源：【津滨海客户端】津滨海讯（记者 李棽棽 通讯员 吴芸 郎少伟）“S11泊位‘太平洋天空’轮拟进行饮用水补给200吨，现申请海关报备。”日前，滨海新区供水企业天津海源海事服务有限公司通过电话向天津南疆海关进行供水前申报。
引言如果要问谁是大航海时代生活条件最艰苦的人群，那当时的远洋水手们绝对榜上有名，并且一定“名列前茅”，因为不管是他们的工作环境、居住条件，还是日常饮食都极度糟糕，其糟糕程度甚至足以令在监狱里服刑的犯人生出同情心并眼含热泪。
