近日，网传乐道员工聊天记录显示，乐道要求每个销售购买一台公司的车，不买就离职，购买的车半年之后收回，但没有任何协议。公司还表示如果员工钱不够，可以提供零首付，员工购车可享2万元优惠，如果拿来做试驾还能再减6000元，6个月后按照75折回收。
这是他首次亲自回应“订单爆了”，这个梗缘起于乐道L60上市发布后，艾铁成在一条视频中与李斌的对话。尽管没有公布具体订单数字，但艾铁成后续立下Flag“12月份交付破万，三月份交付到两万”，并声称达不到就“下课”。
乐道汽车总裁艾铁成昨日（27日）发文强调：“乐道L60的交付按照计划的节奏，我们的规划是交付的第3个月，也就是今年12月单月交付破万。我对这个目标很有信心，有质疑的，可以来和我赌一辆L60；如果达成了，12月我给大家抽10台NioPhone。
界面新闻记者 | 周姝祺在长达10年的用户服务、社群运营和品牌建设等宏大愿景方面的投入之后，蔚来汽车终于回归到制造业本质：追求成本和效率，争夺订单与交付。4个月前，蔚来汽车正式发布旗下第二品牌乐道汽车。新品牌首款车型乐道L60定位于主流家庭用户市场，全面对标特斯拉Model Y。
红星资本局11月16日消息，11月15日，乐道汽车总裁艾铁成在2024广州国际汽车展上表示，乐道生产订单已经排到了明年一季度。截至11月14日，乐道L60的总交付量超7000辆，目标是今年12月单月交付破万辆，明年3月交付破2万辆。艾铁成表示，如果做不到他就“下课”。
“现在全网教我做CEO，但我从上大学开始创业就挣钱了，也不是没挣过钱。”但在李斌自己看来，外界的调侃大多是源于对于蔚来现状的不满，但很多汽车公司也是在努力多年之后才实现盈利，蔚来也需要时间才能看到它的价值。
