近些年，广西边境地区交通基础设施建设可谓全面开花，已不仅仅满足相关市县出边出海的运输需求，连通沿边地区出省通道也是重中之重。笔者获悉，南宁大塘至凭祥高速公路项目主要经济指标和线路走向已基本确定，计划在今年12月动工，建设工期3年。
元旦期间，高速公路通行不免费。根据历年元旦节期间高速公路收费站拥堵情况，预判2024年元旦节期间我区高速公路可能会出现拥堵的收费站有:南宁东收费站、安吉收费站、安吉东收费站、玉洞西收费站、高峰收费站、五塘收费站、石埠收费站、武鸣收费站、府城收费站、马山收费站、坛洛收费站、梧州西站、凭祥站、全州西站、隆安站、钦州茅尾海站、塘步站、英家站、阳朔高田站、阳朔白沙站、梅花站、铁山港主线站、合浦站、防城港站、安吉站、那丽站、坛洛站、吴容镇站、藤县站、新地站、岑溪东站、大安站。
2024年，广西对越南外贸总额达到2955.76亿元，占广西外贸总额的比重约为39%，占广西对东盟外贸进出口总值的74.3%，越南也连续26年成为广西最大贸易伙伴，广西则成为越南水果进入中国的重要通道和集散地。
11月27日，南宁市自然资源局发布《南宁临空经济示范区综合交通规划》公示，在国家批复的118平方公里范围的基础上进行远景控制，规划控制范围为280平方公里，其中江南片区50平方公里、吴圩片区230平方公里。
广西正规划建设9条出边通道和5条出海通道，铁山港至凭祥高速公路就是其中之一。东凭高速是新版《广西高速公路网规划》“横12”铁山港至凭祥高速公路的重要组成部分，全长约154.6公里，双向四车道，设计速度100/120公里/小时。
东盟在广西经济发展中占据重要地位。广西是中国唯一与东盟陆海相邻的省区，是“一带一路”有机衔接的重要门户，2023年，广西与东盟贸易总额达到3394.4亿元，同比增长22.8%，占广西外贸总额的比重高达48.9%。
对接越南是广西高速重点推进的方向。截至2023年底，广西已经建成了9条通往中越边境的高速公路，分别是南友高速、防东高速、崇爱高速、崇水高速、思防高速、银百高速、那坡至平孟高速、岳圩口岸联络线、大凭高速等。
2022年即将过去，广西高速公路建设在岁末最后时期“冲业绩”，掀起本年度项目开工建设的热潮。12月28日，广西有多个高速公路项目同步启动建设，涉及南宁、贵港、玉林、崇左、河池、防城港、梧州等7个地市，建设总里程约640公里，概算总投资近1000亿元，计划建设工期均为3年。
崇左市位于广西壮族自治区的西南部、左江中上游，西与越南接壤，是广西边境线陆路最长的地级市，境内为十万大山、西大明山、大青山、公母山所环绕，多为左江河谷台地、岩溶丘陵和小平原地貌，左江是境内最大的河流，由此流入首府南宁市，属亚热带湿润季风气候区，雨量充沛但分布不均匀，属桂西矿产资源富集区。
我市总投资22.4亿元的五个项目集中开工刘有明出席开工仪式并宣布项目开工本报宁明讯（记者 农超武）12月23日，我市举行凭祥—宁明贸易加工区产业大道、工业污水处理厂、第二水厂、标准厂房、南友高速公路花山互通五个项目开工仪式，总共投资22.4亿元。
