6月7日，比亚迪董事长兼总裁王传福在演讲中表示，行业里卷价格、卷技术、卷规模，现在已经发展到了卷老板、卷流量等。他指出，其实卷就是一种竞争，是市场经济的本质，市场经济的核心就是竞争。而面对市场的卷，企业家不应该焦虑，而是要积极面对。
车东西6月7日消息，日前，2024中国汽车重庆论坛开幕，广汽集团董事长曾庆洪、长安汽车董事长朱华荣、北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军、上汽集团副总裁、总工程师祖似杰等汽车行业知名企业家齐聚一堂，谈自己对“长期主义”的理解。
全国部分省市县党政领导、江苏实体企业领导人、主流媒体代表、金融机构代表等300余位嘉宾出席年会，围绕“厚植新质生产力 领跑新型工业化”主题，深入分析中国经济的当前局势和未来走向，探寻苏商高质量发展的深层逻辑和基因密码。
来源：环球网 【环球网科技综合报道】6月8日消息，在近日举办的2024中国汽车重庆论坛上，吉利控股集团董事长李书福就当前汽车行业中的“内卷”现象发表了深刻见解。他强调，健康的行业竞争对于实现汽车产业的高质量发展至关重要。
中新社北京3月10日电(单鹏 王琳 闫姣)“我反对无底线的‘价格内卷’。偷工减料带来的低价让消费者的长期使用体验大打折扣，我不提倡这种短期主义的产品理念。”今年全国两会，全国人大代表、格力电器董事长兼总裁董明珠在对话媒体时直言。董明珠道出了许多民营企业家的心声。
每经记者：黄辛旭 每经编辑：裴健如“汽车芯片、基础软件等存在短板，新一代动力电池、自动驾驶等新技术竞争加剧；国内消费需求不够旺盛，市场竞争异常激烈，出现了一些无序竞争，不少企业利润下降甚至亏损，企业间拖欠账款情况增多。这些现象影响和冲击了产业链供应链的稳定。
潮新闻 特约评论员 陈白图源：视觉中国越来越多的企业，反对“内卷式”恶性竞争。近日，中国光伏行业协会举行内部座谈会，16家光伏企业达成共识：反“内卷”、反恶性竞争。在此之前，汽车行业某知名企业家公开表示反“内卷”。
在全球产业发展论坛上，有企业家在谈及产业“内卷”时称，现在不光是传统水泥、钢铁过剩，“包括光伏、动力电池和新能源汽车也处在严重过剩的状态。”不少产业经济学者认为，当前不仅大量传统产业在中低端无序竞争，包括“新三样”在内的新兴产业也有“内卷”之虞。
新京报贝壳财经讯（记者朱玥怡）10月14日晚间，中国光伏行业协会发布消息称，于今日在上海举行防止行业“内卷式”恶性竞争专题座谈会，各位企业家及代表就“强化行业自律，防止‘内卷式’恶性竞争，强化市场优胜劣汰机制，畅通落后低效产能退出渠道”及行业健康可持续发展进行了充分沟通交流，并达
原标题：防止“内卷式”恶性竞争阅读提要过度内卷不仅意味着各家企业发展空间遭受挤压，还会造成行业发展要素的内耗，对整个行业的健康发展造成阻碍。社会所期待的，不是互挖墙脚、两败俱伤的竞争，而是相互促进、各美其美的竞争。
张雪 鹿青松 济南报道“有人说汽车行业的竞争是上桌打牌，要根据实力选择是否出牌，跟不上可以喊过，等下一轮。但如果桌牌上有人出老千，我们就要发出预警，就要站出来敲桌子，甚至掀桌子。”6月19日，在全新哈弗H6上市发布会上，长城汽车首席增长官CGO李瑞峰如是说。
#钟睒睒：农夫山泉永远属于中国#“农夫山泉创始人”、“养生堂董事长”、“万泰生物实控人”......在钟睒睒的身上，我们能看到其数十年创业奋斗路上所累积的众多标签、价值与故事。而面对这些外在的评价，钟睒睒自身是如何理解的呢？
