IT之家 10 月 24 日消息，特斯拉 CEO 埃隆・马斯克宣布，该公司将为搭载硬件 3（HW3 / AI3）且购买了全自动驾驶（FSD）功能的用户提供免费升级至硬件 4（HW4 / AI4）计算机的福利。
每经记者：刘曦 每经编辑：董天意2月25日，特斯拉中国发布软件更新通知，推出针对城市道路的Autopilot（自动驾驶仪）自动辅助驾驶功能。根据官方介绍，新版本进一步优化了NOA（智能驾驶）自动辅助导航驾驶。
特斯拉FSD昨天终于在国内上车了，不过坏消息却是，有些花了大价钱还苦等数年的车主，竟然用不了?大家昨天都看了测试特斯拉FSD的媒体直播吧，由于刚刚在国内上车，它还是有一些水土不服，比如识别不了临时红绿灯、低矮红绿灯，不仅直接闯了过去，还走错了车道。
特斯拉的FSD（完全自动驾驶）入华传闻从狼来了变成现实，终于带着中国特色功能开始推送。不过，这场迟到的约会似乎多了几分试探和妥协——功能缩水、名字降级、硬件门槛高，但实测表现又让部分车主直呼真香。今天咱们就来聊聊，这波更新到底值不值6.4万？中美版本差距有多大？
2月25日，特斯拉FSD“中国版”上线，引发广泛关注。然而，不少车主在体验后发现，这款被寄予厚望的智能驾驶系统“水土不服”——闯黄灯、压实线、复杂路况处理不佳等问题频出。面对中国的交通环境和激烈的市场竞争，特斯拉FSD能否真正赢得客户，还是说仅仅是一场“冷饭热炒”？
近期特斯拉FSD功能（完全自动驾驶能力）在中国市场正式推送但2019年就已购买相关服务的特斯拉老车主却发现他们购买的产品版本无法体验该功能承诺六年未兑现老车主被区别对待近期，多位特斯拉老车主吐槽称，作为2019年最早一批购买了FSD功能的老车主，在特斯拉这轮软件更新中并没有收到相
