在现有的造车技术之下，我们可以购买到更多配置的新车型，而这些车型无一不表现出了出色的性价比，国产汽车、合资汽车纷纷以性价比、高配低价为卖点，得益的自然是我们，随着造车理念的不断转变，车主们对这些配置有了明确的认知。
前两天看到，起亚把360功能停用了，而且还专门发了一个通告，所以有好几位朋友咨询我，说是不是我那个车子，360也快不行了。因为很多车子都带了360全景，确实360全景对于我们来说，无论是老司机还是新司机，开车的时候，大大地降低了盲区，所以就这个事情，我跟大家理性地聊一聊。
360全景影像是一个很有用的功能，特别是一些刚刚拿到驾照的人非常有帮助，看不到后车轮，全景影像可以看到车辆四周的情况，很好的辨别车怎么倒车。对于一些老司机来说但是无所谓了。但是很多司机却表示不建议加装360全景影像？这到底是为什么呢？
现在很多新车，都有360度全景影像了，特别是新能源车，这个配置更是常见。虽然从字面的意义上就可以很好的理解两者差别，一个是角度特定的影像，一个是360度的影像。但是对于没有体验过360度影像或者一些中老年群体来说，还是闹不清这两者的区别。今天我们就来说说这个问题。
你知道你平时开车踩的地面有多重要吗？它就是我们日常开车最最最容易忽视的脚垫！汽车脚垫是车辆的必备装置之一，除了起到保护车内空间的作用外， 它还能够为车主提供更多的舒适感和驾驶体验。由于脚垫的种类繁多，很多车主在选择时常常陷入困惑，不知道该选择哪一种。那么，汽车脚垫到底该怎么选呢？
还记得小时候《百变大咖秀》中的孙红雷自带三维立体影像，360度全景无死角的监视别人？如今，这样的“黑科技”也出现在了汽车上！不必再担心盲区，看清车身周围的一切，360度全景影像可比“雷哥”简直太好用了！
