2024年可以说是穗莞深城际失落的一年，也是期待着穗莞深城际有所改变的小伙伴们失落的一年，经查12306系统，2024年12月31日穗莞深城际依然由广铁运营，穗莞深城际运营权移交的一次次爽约，不仅令线路不能注入新的活力，也严重拖慢了另外两个重要工程的进度，一个是新白广城际，另一个
盼星星盼月亮，终于盼来新白广城际的重要进展，2024年6月26日下午，新白广城际白云机场南至新塘南段及广佛环东环城际竹料存车场段接触网工程冷滑试验顺利完成，线路进行了冷滑试验，那就是静态验收基本上完成了，下一步就是要进行热滑试验了，热滑试验完成后，待接触网完成接入穗莞深城际新塘南站，新白广城际就可以开始动态验收和联调联试，最后开通运营。
近日，广东城际“四线”贯通正式投入运营，且全面由广州地铁接管，即广州地铁成为了广东城际“四线”贯通运营的主体，可以说这是广东进入2024年最大的利好消息了，在珠三角核心区又多一条贯穿东西的便捷大通道，出行又多了一个选择。
穗深城际、莞惠城际在12306系统不能用城市名查询到车站。搜索结果的出发车站没有显示穗深城际广州地区的新塘南，到达车站没有显示穗深城际东莞地区的中堂、望牛墩、东莞西、洪梅、东莞港、厚街、虎门北、虎门东、长安西、长安。
备受关注和期待的穗莞深城际运营权2024年9月1日移交恐怕又得落空了，经查询12306系统，穗莞深城际9月1日及之后开行的班次跟目前一致，还看不出任何运营权移交的迹象，根据莞惠城际、佛肇城际运营权移交的先例，移交前后列车运行图都会调整、车票暂停发售。
近日，广东省交通运输厅发布消息，截至7月底，新白广城际新塘（不含）至机场T2（不含）段项目总进度已完成90.7%，预计将于今年底竣工并开通初期运营。新白广城际与广清城际、穗莞深城际、穗莞深城际南延线组成大湾区又一条超级城际铁路，通车后清远市区坐城际可到深圳。
2023年10月11日全国列车运行图调整，广佛肇城际停运广州至佛山西段，佛肇城际列车不再进入广州站，原因是广佛肇城际借道的广茂铁路广佛段要拆除重建为广湛高铁，2024年6月15日全国列车运行图将调整，穗深城际全部广州东站往返新塘南站的班次消失，一个原因是穗深城际借道的广深铁路3、4线运能紧张，运力要用于广汕高铁，另一个原因是广铁集团将不再运营穗深城际，届时运营中的珠三角城际彻底成为广州的郊区轨道线。
官宣喜讯！16日东莞轨道交通1号线一期工程实现全线轨道贯通预计年底实现全线“电通”和首列车下线预计今年年底将实现全线“电通”和首列车下线12月16日上午10:00，随着1301-7工区最后一对钢轨接头焊接完成，东莞轨道交通1号线一期工程顺利按期实现全线轨道贯通关键节点目标。
目前，广东省的铁路运营里程已达5906公里，其中高铁运营里程3016公里。根据规划，广东计划到“十四五”末（即2025年），广东铁路里程将达到6387公里，其中高速铁路达到3400公里。这就是说，广东将会在今年开通运营多条铁路线。其中，就包括一条城际铁路。
穗深城际——构建粤港澳大湾区1小时经济生活圈。穗深城际2019年12月15日才正式开通，共设广州东站、新塘南站、中堂站、望牛墩站、东莞西站、洪梅站、东莞港站、厚街站、虎门北站、虎门东站、长安西站、长安站、沙井西站、福海西站、深圳机场北站、深圳机场站16座车站。
