2025年3月4日深夜，香港首富李嘉诚家族旗下长江和记实业一纸公告震动全球:以228亿美元出售除中国内地及香港外的全球港口资产，包括巴拿马运河两大核心港口!这场交易背后，是地缘博弈的暗流涌动，还是资本避险的精准抉择?
前言3月15日，川普下令对也门胡塞武装发动大规模军事打击，表面理由是"保护红海航道自由"，实则暗藏玄机。这场军事行动背后，是美国对全球关键航道控制权的野心，从红海到巴拿马运河，再到马六甲海峡，一张精心编织的战略围网正在成形。
美国东海岸港口的罢工威胁正在升级。美国最大的海事工人工会——国际码头工人协会以自动化纠纷为由，暂停了原定于本周二举行的劳动合同谈判。这意味着，今年秋天美国东部和墨西哥湾沿岸码头工人罢工的可能性大幅上升。
惊天交易！就在3月4日深夜，华尔街财团一记重拳砸向全球航运命脉。贝莱德带着美国资本军团，闪电般吞下李嘉诚家族攥在手里20年的巴拿马运河两座黄金码头，这场228亿美元的豪赌背后，藏着比电视剧还刺激的商战暗涌。
美国又搞出大动作，这次直接瞄准了中国的航运业，其影响之大，可能会让全球航运格局发生巨大变化，这背后到底有着怎样的阴谋呢？听我一一道来。在 2 月底，也就是 27 号的时候，一则消息悄然传出。美国有一个行政命令草案，这可是从拜登时期就开始酝酿的，如今在特朗普执政下被再次提及。
在国际政治经济的大棋盘上，海运造船业宛如一颗关键棋子，深刻影响着国家的实力与全球话语权。当一份关于中美两国海运造船的重要调研报告呈现在特朗普面前时，一场围绕着这一领域的激烈角逐与深刻反思，就此拉开帷幕。
参考消息网3月5日报道彭博新闻社网站3月1日刊登题为《美国试图抗衡中国的海上主导地位》的文章，作者是克里斯·安斯蒂。文章摘编如下：自20世纪90年代以来，中国已成为全球首屈一指的造船大国，拥有全球领先的航运企业。
