对雷克这个品牌感到毫不陌生的只有两种人，一种是机车老炮，阅历丰富，识车无数。另一种则是因为其雷卡迪的别称，开始认识这家老牌摩托车厂牌。现在回想起雷卡迪不免让人感觉如同一场闹剧，不过正因为这场闹剧，才让更多人意识到了雷克，让大家知道我国还有一家有点历史的摩托车厂。
先来一段比女生高潮还好听的声浪，请尽管意淫吧！往往具有纪念意义的日子总会诞生一些特别的车型，例如法拉利F40、Enzo、兰博基尼lp7204等等，而1999年，本田技研成立50周年之际，本田把它带来了——S2000。
在“情怀”二字已经被滥用的今天，深究情怀二字到底是什么的人已经越来越少，仿佛只要物件拥有着旧及稀少的属性，就是有情怀的。我并不太能认同这类“情怀”，如果要按我的理解来看，情怀就是在过去与我的生命产生交集，有故事发生的事物。
2015东京改装车展（2015 Tokyo Auto Salon）刚刚落下帷幕，作为世界最有影响力的改装展之一，幕张Messe里花样繁多而质量上乘，尽管TAS已经举办了很多年，但魅力依旧，吸引了全世界众多知名汽车及改装媒体以及车迷的目光，以下笔者甄选了个人认为最Standing
Hello，大家好！马自达最近几年混得挺惨，很多车迷都很唏嘘：这个小而美的品牌，不会就这么黄了吧？ 马自达想出的办法是：做高端、做豪华！听着太扯了，除非请梁家辉来代言：所有人都觉得马自达疯了但我觉得，疯就对了回顾马自达100年的历史，他就没怎么顺过。
当年的AE86无论是在漫画还是动漫直到最后电影都成为了一段传奇，《头文字D》也成为了很多人在少年时期对赛车初步接触的启蒙老师。的确一辆普普通通的豆腐店的卡罗拉AE86轻轻松松的在秋明山赢了RX7和GTR，这让谁听起来都觉得是不可能的。
操控本身就是个伪需求。我开车10年，一看表速平均只有二十几，你跟我谈操控？理想很丰满，六十码过弯，可现实很骨感，每个路口你都堵得爆血管。连宝马都已经看穿，3系不再谈什么操控，结果只优惠1万3销量就把优惠要到4、5万的A4L打得满地爬。
开始这期ASK时我的心情是沉重的，因为又到了纠错环节十一月初的那期ASK中，关于新天籁的马力被我报错了，还希望各位客官姥爷们谅解～～～当时新天籁还未公布官方马力数据，只有185千瓦的动力数据所以，数学是体育老师教的我经过换算之后就增加了28的信仰马力！2.
本文是买车问问的原创分享文章，来自撰稿人赵豆豆。4月17日是个吉日，黄历上说，这一天宜造车器——于是，F1中国站在这一天开赛。当来自上海赛车场的视频和照片在各大社交媒体刷屏时，我开始后悔没在魔都多留几天，见一见活的小黑和头哥，以及听一听梅赛德斯车队和法拉利车队真实的引擎轰鸣。
我是检车家的检测技师“小强” 小强以前是一名汽车修理工在经过不断磨练不断进化后现在成为了检车家的一员，本应该靠着颜值吃饭的我却毅然决然选择去做汽车检测师，因为为了能让各位淘到一辆满意的:这是一份责任也是一份担当!
