宝马虽然在BBA中一直是运动调性的代名词，但为了迎合国内消费者对于不同用车场景的需求，在外观设计上也逐步稳重起来，宝马540Li前脸与大哥7系看齐，更具立体感的双肾格栅内部为标志性的竖条结构，大灯内眼角与中网相连，采用了全LED光源，并带随动转向和自动开闭功能，车头下方的包围件则采用大量横向元素，拉宽了整体的视觉宽度。
在常规系列宝马5系车身当中，消费者比较熟知的是2.0T版本车型，这也是目前市面上流通比较庞大的系列，而在标准版宝马5系车型当中，宝马540i可以说是宝马五系的天花板，目前新款车型正式到港，预计60.99万起售，这样的价格水平已经向宝马7系靠拢，所以也让很多消费者放弃了这款3.0T的宝马5系，但是对于很多对于动力和驾驶感有追求的年轻人来说，这款3.0T版本的宝马540，依然有着很强的吸引力和竞争力，所以目前宝马540在宝马5系车型当中带来的关注度依然非常高。
540是宝马目前在售的最便宜的直列六缸的发动机车型，5.1秒的官方数据其实宝马厂家标的很保守，实际测试肯定比较这个要快，作为进口5系中的最高配置，540的各样宝马的配置也是一应俱全，比如触屏钥匙、腰撑、音响、真皮座椅、在此特别说明540是5系目前唯一配备Nappa真皮座椅的车型。
很多人对于宝马5系是很熟悉的，但是进口的宝马5系却不多见。今天要聊的这款宝马540i更是少数中的少数，可能大部分的朋友都没见过。因为销量特别的稀少，那么这款进口的宝马540i值不值得我们消费者多花那么多钱去购买呢？今天就来聊聊这款车型的优缺点。
引言:有不少的年纪大一点的朋友都认为，中大型豪华轿车必须3.0六缸起步，不过在日益严峻排放法规下，纵使在豪华车里六缸也是凤毛麟角，自2019款之后，宝马5系也彻底进入了2.0T的时代，自此，3.0T的宝马5系也只能在二手车市场上和我们见面了。
哎，最近在街上总能看到宝马5系的身影，但仔细一看，不是525就是530，540? 那是啥？好像很少见哎！这到底是为啥呢？难道是540有什么“猫腻”？价格，这可是个硬伤。宝马540，那价格可是妥妥的豪华级别，动辄六七十万，对于大多数老百姓来说，这可不是个小数目。
为啥大街上的宝马五系不是525就是530，几乎看不到540的身影呢？这事儿得从几个方面来说说。首先，咱们得承认，买车对于大多数人来说都不是小事，尤其是像宝马五系这样的豪华车型，选车的时候总得考虑周全。不过，你有没有想过，为什么同样是宝马五系，540却那么少见？
