据劳氏日报数据显示，过去两周有记录的新造船订单包括2艘散货船、2艘集装箱船、2艘气体运输船、4艘甲板货船和8艘油轮。由于可用船台有限，且大多数货船领域的订单量相对较大，新船订造活动同比大幅下降。从船舶数量来看，2025年1月至3月7日期间的订单量与去年同期相比下降约44%。
这几日，在宁波象山石浦打鼓峙临港装备制造基地，神洲、金川、万洋等多家船厂一派热火朝天的生产景象。巨大的龙门吊缓缓移动，大臂车在船体间穿梭自如，工人们在各自生产线上忙碌。自去年底以来，该县不少船企订单一直维持高位，造船订单已排到2027年，产业景气度“拉满”。
近日，福鼎沙埕湾畔，福建省立新船舶工程有限公司巨大的船坞中，钢铁巨兽般的船体巍然矗立，工人们各司其职，机器轰鸣声、金属碰撞声、指挥哨声交织出欢乐的新春序曲；2月25日，蕉城三都澳港区，全球第三大、亚洲第一大半潜船——中国籍“华瑞龙”轮装载13艘船舶，这些由福安船企易和船舶重工制造
