一位修理电瓶车的师傅告诉我，锂电池密度高、容量大、重量轻、 续航里程远，技术成熟，却很少有人把它用作两轮电动车的动力电池。而份量重、续航里程短，使用寿命短，耐低温性能差的铅酸电池却大受欢迎，为什么会出现这种情况呢？修理电瓶车的师傅说出了其中的原因。
使用电动车就要用到电池，但是最近几年，电动车的电池却很不耐用，原来可以使用3~5年的电池，现在只能使用1~2年，石墨烯电池也已经过时，不如原来耐用，锂电池虽然寿命长，但是很不安全，这个时候可以考虑选择这2类电池，续航寿命都很强。
记者6日从工业和信息化部获悉，为进一步提升电动自行车锂离子蓄电池质量安全水平，由工业和信息化部组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》强制性国家标准已由国家市场监管总局发布，将于2024年11月1日正式实施。
电动自行车用锂电池安全正式进入强监管时代，动力电池赛道的各玩家上新提速。2月25日，比克电池正式推出PRO-M高安全电池，在满足新国标要求的同时，实现安全和性能的双升级，以期为短途出行带来更可靠、更高效的能源解决方案。同时，以钠电为代表的新材料也开始崭露头角。
中新网北京7月31日电 (梁小燕 王庆凯)目前我国电动自行车保有量3.5亿辆左右，随着电动自行车的快速、广泛应用，其安全问题也日渐凸出。在不少事故中，电动自行车的燃烧源或爆炸源是锂电池，这也让锂电安全成为社会焦点。面对电动自行车锂电池带来的安全挑战，各方该如何应对？
电动车是常见的代步工具，在几十年的发展过程中，现在的电动车也是“百花齐鸣”，尤其是电动车的核心零部件电池，在早期只有铅酸蓄电池，现在出现锂电池、胶体电池、石墨烯电池、黑金电池等多种，其中，应用比较广泛的就是锂电池和铅酸电池。
您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。电动车能够在我国得到很好的普及，它有2大“法宝”，第1采用的是更为环保的“电能”驱动，第2它的价格、用车成本更便宜，因此，电动车在发展只有三十余年时间，就替代了曾经的自行车，目前已有超3.
阅读文章之前，辛苦点击右上角的“关注”，后续将为您提供更多有价值的内容，感谢您的支持!在短途通勤代步这一市场，电动车一直占据着主导地位。正是因为需求量庞大，市场不断更新迭代。就拿最主要的零部件之一电池来说，从一开始的铅酸电池，到石墨烯电池，现如今还有锂电池、钠电池等各种分类。
