融资是过去三年汽车产业链的一条主旋律，直到现在依然如此，2024年以来出行平台扎堆赴港上市。虽然很多汽车产业链企业依然是亏损上市，不过顺风车业务是这些平台当中能够实现盈利的一部份，其中的龙头股嘀嗒出行（02559.HK）则即将实现在香港上市。
南都记者获悉，时隔将近两年后，嘀嗒出行三度向港股提交上市招股书。最新一版招股书披露称，凭借轻资产业务模式下的网络规模效应，用户增长以及技术创新，按经调整利润净额（非国际财务报告准则计量）计算，嘀嗒出行已连续三年实现盈利。
6月28日，嘀嗒出行成功登陆港交所，发行价6港元/股，估值近60亿元，成为“中国共享出行第一股”。据了解，嘀嗒出行于2020年10月8日第一次向港交所递交招股书，历经四年五次交表。这样一只“中国共享出行第一股”来之不易。然而，嘀嗒出行上市却遭遇破发，连续5个交易日股价下跌。
中新经纬3月31日电 题：嘀嗒出行第五次冲击上市，过分依赖顺风车业务或暗藏风险作者 张翔 黄河科技学院客座教授近日，嘀嗒出行再次向港交所申请主板上市，计划发行不超过1.94亿股普通股。此前，嘀嗒出行已四次IPO失败。
原标题：李逵李鬼真假难分（引题）山寨APP痼疾待治（主题）中国消费者报记者 王小月在数字技术深刻影响生活方式的今天，移动应用（APP）早已与每个消费者的生活息息相关。然而，APP在为消费者带来便捷的同时，也引来了不法分子的“关注”，层出不穷的山寨APP令人防不胜防。
5月14日上午，交通运输部、中央网信办、国家发展改革委等交通运输新业态协同监管部际联席会议8家成员单位，围绕近期社会各界集中反映网约车平台公司抽成比例高、分配机制不公开透明、随意调整计价规则等问题，对滴滴出行、首汽约车、曹操出行、美团出行、T3出行、高德、嘀嗒出行、满帮、货拉拉、快狗打车等10家交通运输新业态平台公司进行联合约谈，要求各平台公司立即展开整改，合理确定抽成比例和信息服务费水平。
