如果这两个大厂的造船能力，研发实力，综合对比，谁能表现更强?其实作为海军重要的航母建造基地，这两个大型船厂，在建造功绩方面，有着非常耀眼的成绩单，大连船厂打造出著名的辽宁舰和山东舰航母，而江南船厂建造出新型的福建舰航母，055万吨大驱，它们两个大厂，托举起中国海军的核心支柱舰艇。
航空母舰，作为现代海战的核心力量，不仅是一个国家海军实力的象征，更是工业技术和综合国力的集中体现。对于中国这样的崛起中的大国而言，发展航母战略具有重大的战略意义。然而，航母的建造并非易事，它需要深厚的工业基础、先进的技术水平以及适宜的地理条件。
近期，互联网上的这张开源的商业卫星图片，引发国内许多网友的热议。江南造船厂内竟然罕见地在打造13艘水面舰艇，这不这张图片上都已经标注好了相关的水面舰艇的型号。就按图索骥，这张开源的商业卫星照片上，江南造船厂近期打造中的水面舰艇中，就有2艘满载排水量1.
一季度，全国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别同比增长34.7%、59.0%、34.5%，以载重吨计分别占全球总量的53.8%、69.6%和56.7%。今年以来，中国船舶企业订单充足，沿海船坞一派繁忙的生产景象。新接订单占全球近七成，更是彰显并巩固了中国造船业的行业竞争优势。
试想一下，如果中国的八大造船厂同时进入全速生产模式，海面上的景象会如何震撼?众所周知，现代军舰的制造工艺复杂，时间周期漫长，但一旦这些顶尖造船厂火力全开，军舰的建造速度和规模或将达到前所未有的高度，甚至让美韩等军事强国望尘莫及。
能造船的船厂很多，但能造航母的船厂，在全世界也寥寥无几。排在第一位的是著名的大连造船厂，也是一度被公知宣传为美国达利安造船厂的大网红该造船厂是属中国船舶重工集团公司的子公司，有一、二工场两个主厂区和已经投入使用的“三区”及海洋工程基地。
2023年，中国造船完工量4232万载重吨，占全球总量50.2%，中国新接订单量7120万载重吨，占全球总量66.6%，中国手持订单量1.39亿载重吨，占全球总量55.0%，三项指标均居全球首位，超过了日本和韩国的总和。
