买普拉多可以理解，多半车主为了越野，当然为了让信仰落地必须要有足够强势越野性能支撑。我可以理解50万买普拉多3500的车主，即便是分时四驱，在动力优势以及电子限滑配合下，即便是分时四驱的3500，越野性能表现也不能算差。
普拉多2700也叫霸道2700，丰田旗下经典中的经典，超高的保值率，超强的耐用性，车到山前必有路，有路就有普拉多，纵横越野界数十载，非承载式带大梁的车身，全时四驱系统，托森限滑差速器，是无数男人心中的情怀车。
2024年史诗级翻新大片来袭，好久没有发丰田霸道的案例了，今天咱们要来搞一辆2012年的丰田霸道LC150 TX(2700)，车子来自一位四川大哥，目前行驶了46万公里了，绝对属于战损车况了，下面带大家看看这辆车的精彩翻新故事：2023年10月5号大哥跟我初次联系，不得不说，大哥
作者：白鲨001很明显入大家眼帘的就是科威特版的丰田普拉多2700，这个版本的2700相信大家身边的朋友都有卖到过，也许我们的试客自己也有,很有可能有的开的还是4000,在中东其实2700的配置跟美规车一样，都是单选的配置，只是每个国家选的配置都不一样而已，科威特数中东最开放的
进口丰田霸道2700继承了历代丰田霸道的优良品质，无论在城市驾驶的舒适，还是越野时候的通过性，都展现出了丰田汽车独特的品质，在如今SUV越来越偏向于城市化的今天，能有这样一款依旧坚持传统的越野车实属难得。
