长和系掌门人李嘉诚近日突然宣布与美国贝莱德集团牵头的财团达成战略协议,以超千亿港元出售旗下23国43个核心港口资产。这场震动全球的资本交易,竟让巴拿马运河控制权易主,更引爆亚洲航运市场“天价收费”的连锁反应!
李嘉诚有个过人的本事,他总能先人一步察觉到危机,然后带着钱提前跑路。97年的亚洲金融危机、08年的次贷危机、2015年的撤出内地,从未失手过。但今年,李嘉诚的嗅觉失灵了。他控制的长实、长和两大集团的业绩惨遭“双杀”:前者利润下滑了两成,后者更是暴跌了三分之一。
李嘉诚打包甩卖的43个港口遍布五大洲,最扎眼的是巴拿马运河两侧的码头。但真相是,这些所谓的战略资产根本捏不住中国命脉。一个港口有几十上百个泊位,李嘉诚手里只有部分泊位使用权。就像深圳港也有他家泊位,但整个港口还是姓中。