写作不易，作者每天也是辛苦写稿，只是为了养家糊口，希望各位观众老爷可以多多理解，文中加入5秒广告解锁，观看5秒后便可以免费阅读全文啦，感谢各位观众老爷的理解与支持哦~~2023年，柬埔寨一度放弃了对湄公河三角洲的声索，默许越南在该地区的控制。
柬埔寨首相洪森、中国驻柬埔寨大使王文天1月2日共同出席桔井湄公河大桥及连接线项目开工典礼。洪森感谢中国对柬埔寨发展的援助和支持，特别是对柬埔寨全国基础设施建设的支持，桔井湄公河大桥是柬中两国在“一带一路”框架下密切合作和团结的又一丰硕成果。
竟然将湄公河柬埔寨段加了一条运河，直接打开了出海口，以后湄公河的河运就不走越南了，本来柬埔寨处处受制越南，每年给越南缴纳大笔的河运过路费，现在不但可以不缴了，还可以在上游建个大坝，一下子变成越南要听柬埔寨的了。
泰国、越南和美国会眼红2028年后马来西亚路桥、柬埔寨运河？共同发展，相互进步。一带一路，展现中国的实力！世界上，建设铁路，没有中国不行。一体化铁路，能让物价稳定成本低，更合理利用资源能源。与中国铁路网互联互通的跨境铁路，有和没有是两回事！印度不想修吗？
去年5月，柬埔寨寻求中国帮忙投资17亿美元开挖德崇-扶南运河，意在摆脱柬埔寨对越南湄公河航道的依赖，但项目公布后，美国大肆炒作，中国要在柬埔寨部署军事基地，也刺激了越南的敏感神经，向中柬要求，必须提交项目全部建设信息，评估对湄公河生态是否造成破坏，达标后才允许修建。
很多读者对于我国与缅甸在上世纪六十年代就已划界颇有微词，认为在当时历史背景下，新中国立国未稳不得不承认英国的缅甸段麦克马洪线以及1941年线，我国仅收回了很小面积的片马、古浪、岗房但失去了北段未定国界线江心坡大片领土，收回来班洪、班老地区但失去了南段未定国界线的阿佤山区以及勐卯三角区。
2024年年底，中越铁路的项目终于落地，同时也标志着中国和越南的经济往来将会更加密切。这对于越南来说，相当于是“背靠大树好乘凉。”就在所有人期待越南再次被拉回“泛亚铁路网”，期待越南经济起飞时，越南却又做出了一件让中国方面没有想到的事情！
