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今年湖北省交通运输厅印发了《湖北省综合交通运输发展“十四五”规划中期评估报告》，其中铁路方面进行了大幅修编，在“十四五”还剩一年多的时间里，湖北铁路规划建设调整了10条铁路项目，其中新增3条、删减7条。
根据湖北省的十四五铁路规划，湖北东部地区4条铁路已经被列入中长期铁路规划，且部分铁路已经启动前期研究工作（具体内容见红叶昨天的文章）。昨天文章发表以后，马上引起湖北老乡们的热议，并表达了对部分高铁能否开工建设的忧虑。今天，我们再来看看湖北中西部地区被列入中长期铁路规划的6条铁路。
十堰至宜昌、十堰至安康高铁规划建设，对填补鄂西北地区路网空白、加快区域经济社会发展具有积极意义。省发改委已支持将十堰至宜昌、十堰至安康高铁纳入湖北“十四五”铁路发展规划，并提前启动项目前期研究，积极争取国家发改委、国家铁路局、国铁集团支持项目入规。
湖北省十堰市作为鄂西北的门户，一直以来都十分重要，这里有东风汽车这样的制造企业，还有武当山这样的名胜风景，更有南水北调的源头丹江口水库，十堰户籍人口超300万，这些年十堰的人口也呈现出外流趋势，2023年实现地区生产总值2359亿元。
#夏日生活打卡季#今天来看看西宜之间的多种联络方式。西宜高铁是连接世界十大古城西安和世界水电之都宜昌之间的高铁。西安与宜昌之间未来至少有4种方式实现高铁相连。线路1：呼南高铁+西武高铁。这个方式宜昌北上在襄阳东转车即可。方式2：宜兴高铁+郑渝高铁+西渝高铁。
郑渝高铁全线分为三段不同时期建设，其中渝万段2016年建成运营、郑襄段2019年建成通车，全线于2022年贯通。当年郑渝高铁在规划时，在湖北境内有襄阳线路和十堰线路之比选和竞争，这两条线路总体里程相当，呈对称方向。
我国的高铁规划建设，经过几十年发展，主要城市基本都已经实现纵横交错的高铁路网布局。但是各地建设高铁的热情依然不减，纷纷提出了米字形、时钟型高铁网。国家为了阻止“高铁热”，通过出资方式改革、严控新建高铁标准等措施，这几年很多规划高铁项目，收到了政策的影响。
