极目新闻记者 张秀娟摄影记者 李辉视频剪辑 李辉通讯员 王鹏 余爱民没有柴油机的隆隆轰鸣声，没有烟囱冒出的缕缕黑烟，只在船尾设置4个箱式电源，双推进电机可提供660KW动力的120标箱纯电动集装箱船——全国首艘长江支线换电电池动力集装箱班轮“华航新能1”就能在长江和汉江里破浪前行
中新社武汉11月16日电 (武一力 王鹏 余爱民)电动船舶“华航新能1”轮16日在武汉阳逻港首航，这标志着中国首艘长江支线换电电池动力集装箱班轮正式投入使用。11月16日上午，“华航新能1”轮在武汉阳逻港首航。
揭牌仪式上，全国首艘长江支线换电电池动力集装箱班轮开启首航。今年2月份以来，在省委军民融合发展委员会办公室、省交通运输厅、省政府国资委等单位指导支持下，湖北港口集团及华中港航物流集团，携手相关科研、设计单位，历时8个月，完成国家级科研项目——全国首艘长江支线换电电池动力集装箱班轮“华航新能1”的建造下水。
（央视财经《天下财经》）听不到柴油机的轰鸣声，船尾也看不到黑烟。11月16日上午，全国首艘换电电池动力集装箱班轮首航，从武汉阳逻港驶出，前往汉江仙桃港。这艘纯电动集装箱船装载120标箱，双推进电机与船尾4个箱式可更换电源，提供660千瓦动力。
作为全球动力电池领域 规模最大的行业盛会，在2023世界动力电池大会的三天会期里，长江首城宜宾签约总金额超千亿元，擦亮“锂”想本色，“满电”再出发。 今天（11日）上午举行的2023世界动力电池大会成果发布会，对大会活动展览展示情况、招商成果和应用场景等系列成果进行了发布和解读。
本报武汉11月20日电 (记者吴君)16日11时20分，首艘长江支线换电电池动力集装箱班轮“华航新能1”从武汉阳逻港起锚。作为该船舶的重要配套工程，湖北省首座集装箱电动船换电站同期在阳逻港建成并投入使用。
6月9日，在四川宜宾举行的2023世界动力电池大会开幕大会上，交通运输部长江航务管理局会同长江水系的四川省、云南省、贵州省、重庆市、湖北省、湖南省、江西省、河南省、安徽省、江苏省、浙江省、山东省、上海市13个省市发布了“电化长江”倡议。
6月9日，在四川宜宾举行的2023世界动力电池大会开幕大会上，交通运输部长江航务管理局会同长江水系的四川省、云南省、贵州省、重庆市、湖北省、湖南省、江西省、河南省、安徽省、江苏省、浙江省、山东省、上海市等13个省市发布了“电化长江”倡议。
“三峡氢舟1”号自主航行至绿电绿氢示范站准备进行受氢作业。梁 强摄（人民视觉）近日，国内首艘氢燃料电池动力示范船“三峡氢舟1”号在湖北宜昌三峡游客中心（九码头）完成首航。这标志着氢燃料电池技术在内河船舶应用实现零的突破，万里长江迎来了第一艘氢燃料动力船。
凭借着丰富的绿电资源、便利的“黄金水道”，以及上级政府的政策支持和其自身“热情、周到”的服务，几年之间，宜宾新兴产业“从无到有”，尤其是在引入动力电池行业巨头宁德时代后，其在动力电池领域一路“高歌猛进”，“雄心”直指“打造动力电池之都”。
听不到柴油机轰鸣、看不到船尾黑烟，也闻不到燃油气味。11月16日上午11时20分，一座“无声”货轮从武汉阳逻港起锚，驶往175公里水路外的仙桃港。这是全国首艘长江支线换电电池动力集装箱班轮“华航新能1”。
近日，电动船舶充换电技术应用研讨会暨2024年行业标准启动会上，武汉阳逻港电动船充换电技术获行业专家一致认可，这将填补电动船舶电源及岸电设施通信领域的行业标准空白。4月24日，九派新闻从国网湖北省电力有限公司获悉，该公司凭借此技术已开始着手牵头编制全国电动船舶充换电技术标准。
中新网宜昌10月11日电 (记者 董晓斌)国内首艘氢燃料电池动力船“三峡氢舟1”号11日上午从湖北宜昌三峡游客中心出发，在宜昌水域完成首航。这是国内氢燃料电池技术在内河船舶应用实现零的突破，对推动“氢化长江”进程、加快内河航运绿色低碳发展具有示范意义。
